小马智行，被誉为“全球Robotaxi第一股”，近日揭晓了其2024年度的财务业绩及业务进展，展现出了自动驾驶领域的强劲势头。
在2024年，小马智行的营收实现了5.48亿元人民币的新高，与前一年度相比增长了4.3%。这一成绩不仅标志着公司连续三年营收的持续增长，还使其成为了中国L4自动驾驶领域的领军企业。特别是在第四季度，小马智行的营收达到了2.59亿元人民币，彰显了其业务的稳健发展。
自动驾驶出行服务（Robotaxi）作为小马智行的核心业务，在2024年取得了显著进展。该业务全年收入达到了5328万元人民币，主要得益于在中国一线城市付费Robotaxi服务的拓展。随着第七代Robotaxi车辆的部署，公司预计这一增长趋势将持续并可能加速。
小马智行的联合创始人兼CEO彭军表示，在技术日益成熟和资金充足的双重驱动下，公司正加速推动自动驾驶的商业化进程。他强调，小马智行坚持“Robotaxi业务优先、中国市场优先、一线城市优先”的战略，不断扩大在中国一线城市如北京、上海、广州和深圳的自动驾驶服务部署，并致力于建立强大的运营能力，以在全球市场争取更多机会。
在研发方面，小马智行在2024年加速了第七代Robotaxi方案和车型的研发，全年研发费用达到10.06亿元人民币，同比增长14%。财报显示，第七代车规级自动驾驶系统方案的成本大幅下降，降幅高达70%。通过与丰田汽车、北汽新能源、广汽埃安等企业的合作，今年将有三款第七代Robotaxi合作车型落地。
小马智行的联合创始人兼CTO楼天城指出，公司自研的“世界模型（PonyWorld）+虚拟司机（Virtual Driver）”技术是实现全无人驾驶规模部署的关键。通过构建高真实性的训练环境和行为评估系统，“世界模型”每周可生成超过100亿英里的自动驾驶数据集。而“虚拟司机”系统则在世界模型中持续进化，已实现在更小算力和量产化硬件下超越人类水准的驾驶表现，特别是在应对极端低概率场景方面取得了突破性进展。
在资金方面，截至2024年末，小马智行持有现金等价物及长短期理财投资总额为60.23亿元人民币，同比增长39.4%。这一充足的资金为公司推进自动驾驶规模化发展提供了有力保障。尽管在第四季度因上市后一次性计入员工股权激励费用导致运营费用提升，但剔除该因素影响后，经调整全年运营费用为12.4亿元人民币，经调整净亏损为11.21亿元人民币。
自上市以来，小马智行持续在中国推进业务落地。在北京、广州、深圳等重点城市，其Robotaxi收费服务已扩展至市区范围和重点机场火车站，率先实现了城市道路、高速路段、环路场景的一体化自动驾驶运营。同时，小马智行还是首家取得四个一线城市全无人驾驶Robotaxi全类别监管许可的企业。在Robotruck领域，小马智行在京津塘高速开启了全国首个卡车编队跟随车无人化跨省测试及货运服务。
小马智行还深化了与上下游合作伙伴的合作，共同推动自动驾驶向规模化应用迈进。在2024年，小马智行先后与北汽新能源、广汽埃安达成合作开发L4 Robotaxi车型。同时，其Robotaxi还通过合作接入了支付宝、高德地图App和小程序，为用户提供了更多科技出行的选择。在未来，小马智行将继续注重高效投入和优化产出，加速公司的商业落地战略。
