近日，摩托车行业传来一则重磅消息：张雪机车创始人张雪在考察锂电池企业新能安时透露，其旗下电车产品最快将于明年实现量产。这一消息引发了行业内外的广泛关注，也让人们对张雪机车在电动两轮车市场的发展充满期待。
新能安是由宁德时代与ATL合资设立的锂电池企业，在电池领域具有深厚的技术积累和强大的研发实力。事实上，张雪机车与新能安的合作早已有迹可循。今年4月，新能安在社交平台发布“张雪机车×新能安”主题视频并配文“好戏正开场，敬请期待”，释放出双方合作的信号。5月，新能安与张雪机车就具体合作方案展开接洽，张雪机车创始人张雪与新能安微型车事业部总裁林晓静等出席了方案洽谈与交流。
张雪机车首款电动产品定位高端运动跨界大踏板车型，在性能方面表现卓越。该车搭载自主研发的ZDYD高性能电机，整机重量仅8公斤，直径200毫米，峰值输出功率高达50kW，最大扭矩达到90N·m。与市面上热销的同类旗舰车型相比，其电机峰值功率约为29kW，张雪机车的动力输出提升近一倍，为用户带来更强劲的驾驶体验。
在续航与补能方面，新车同样亮点十足。官方标定综合续航里程可达300公里，在快充模式下，电量从10%充至80%仅需15分钟，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。整车重量控制在170公斤，在保证轻量化的同时兼顾了车身刚性。该车型主打运动化驾驶体验与轻度越野能力，区别于普通家用代步踏板，满足了部分消费者对个性化、高性能电动摩托车的需求。
此前，张雪就曾积极回应车友对推出踏板车型的呼声。今年4月，他确认该款车型正处于研发阶段；5月又披露电机研发工作已基本完成。张雪还曾在社交媒体上发起投票：“续航300KM，10%-80%用时15分钟，重量170KG，价格3W+的大踏板，你会选择吗？”引发了众多车友的讨论和关注。
张雪机车的创始人张雪有着一段传奇的创业经历。他1987年出生于湖南怀化偏僻山村，14岁初中毕业后进入摩托车修理店做学徒，17岁便自己开了一家修车行。2013年，他怀揣着两万元积蓄奔赴重庆，从修车、卖车起步，一步一个脚印地积累经验和资源。2024年，他以自己的名字创立了张雪机车品牌，开启了新的征程。
尽管成立时间不长，但张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中取得了令人瞩目的成绩。截至目前，该品牌已在WSBK中豪取六个分站冠军，实现了中国品牌在该顶级赛事中“零的突破”。今年3月，在葡萄牙波尔蒂芒赛道，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR - RS赛车连续两回合夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌对该组别长达数十年的垄断，为中国摩托车行业争得了荣誉。
张雪机车的发展势头也吸引了顶级资本的关注。今年8月13日，张雪机车获得红杉中国独家投资，投资金额为1.5亿元，投后估值达60亿元。红杉中国合伙人苏凯表示：“真正打动我们的，是张雪对产品近乎执着的追求——那份对机车和赛车的长期热爱，让张雪既懂用户，也愿意为产品长期投入。”此前，张雪机车已完成两轮融资：2024年7月获高信资本2000万元天使轮融资，彼时估值仅1亿元；2026年3月获浙创投9000万元A轮融资，估值达10.9亿元。不到两年时间，张雪机车估值翻了60倍。
在财务和产能方面，张雪机车也有着明确的目标和规划。张雪透露，2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元。今年销售额目标为20亿元。产能方面，张雪机车已与中机中联工程有限公司签署合作协议，后者将为其设计年产50万辆摩托车研发生产基地，为未来的发展提供坚实的产能保障。
从修车学徒到世界冠军缔造者，再到进军电摩赛道，张雪的创业故事还在继续书写。随着与新能安合作的深入推进，张雪电车在竞争激烈的电动两轮车市场中会有怎样的表现，值得人们持续关注。
