宝马研发高管Frank Weber近日在接受《Automotive News》采访时，对于电动车领域的一些热门话题发表了独到见解。他明确指出，无限制地增加电池容量并非明智之举，否则将背离电动车的初衷。
Weber提到，尽管市场上对电动车续航超过620英里（约998公里）的讨论层出不穷，但他认为这样的碳足迹并不划算。相反，他更看重的是提升整车的效率，认为这是电动车发展的关键所在。
宝马的用户调研数据揭示了电动车车主的实际需求。结果显示，大多数车主在日常驾驶中，续航里程在250到310英里（约402到499公里）之间便足以满足需求。Weber表示，宝马现有的车型已经能够达到这一标准，而即将推出的Neue Klasse（新世代）车型，其续航能力相比现有车型还将提升约30%。
在谈到长途驾驶电动车的话题时，Weber强调，数据显示真正长途驾驶电动车的人数并不多。因此，他认为打造更高效的电动车比单纯增加电池容量更为重要。同时，他也提到电池技术的进步正在逐步改善用户体验。例如，Neue Klasse车型将搭载宝马自主研发的新型圆柱电池，这种电池的充电速度比现有电池快30%，仅需约10分钟即可增加190英里（约306公里）的续航里程。
对于备受瞩目的固态电池技术，Weber持谨慎乐观态度。他认为，固态电池的全面普及还需要大约10年的时间。“固态电池肯定会到来，但还需要等待一代车型的更迭。”他的这番言论，既表达了对固态电池技术的期待，也透露出了对技术成熟度和市场应用的理性思考。
