小米汽车近日在社交媒体上宣布，旗下全新澎程系列（SKYNOMAD）将采用增程式电动技术路线，全系暂不推出纯电版本。这一决策源于对车辆物理特性与用户实际需求的深度分析，旨在解决硬派SUV在纯电化过程中面临的三大核心挑战。
据小米汽车创始人雷军介绍，澎程系列采用"方盒子"硬派造型设计，虽然实现了视觉冲击力与空间利用率的双重突破，但较大的风阻系数对高速能耗控制构成挑战。作为全尺寸智能SUV，该系列整备质量本就偏高，若强行追求纯电长续航，需搭载超大容量电池，这将进一步推高车重，形成"重量增加-续航缩短-电池扩容"的恶性循环。相比之下，增程方案通过油电协同策略，既能满足日常通勤的纯电需求，又可消除长途出行的里程焦虑。
在产品规划层面，澎程系列与SU7/YU7形成双旗舰矩阵，共同构建小米汽车的产品生态。该系列自2023年初启动研发，基于小米昆仑架构打造，截至2026年6月已完成428万公里真实路况测试，累计投入566台测试车进行验证。为满足不同家庭结构需求，澎程将同步推出五座版与七座版车型。
随着7月30日发布日期临近，工信部最新申报信息披露了澎程N90 Max与N70 Max的详细参数。全尺寸定位的N90 Max搭载哈尔滨东安动力1.5T增程器（代号M15DRE），最大功率112kW，配合210kW/100kW双电机驱动系统，匹配76kWh电池组可实现WLTC工况363-370km纯电续航。中大型定位的N70 Max提供单电机（210kW）与双电机（210kW/100kW）两种动力方案，配备52kWh和76kWh电池组，对应续航里程分别为270/265km和380/375km。
两款车型在外观设计上延续小米家族语言，采用标志性"米"字LED灯组与贯穿式前格栅面板，面板中央镶嵌"SKYNOMAD"英文标识。N70 Max通过更紧凑的车身尺寸实现五座布局，与全尺寸的N90 Max形成差异化竞争。此次增程路线的选择，标志着小米汽车在巩固纯电技术优势的同时，正式进军混合动力市场，为消费者提供更灵活的智能出行解决方案。
