近期，科技界的一则消息引起了广泛关注：特斯拉CEO马斯克的一项豪言壮语未能成真。
回溯到2019年，特斯拉发布了一款名为Cybertruck的皮卡车型，马斯克在当时信心满满地表示，Cybertruck的三电机版本将拥有高达500英里（约805公里）的续航里程，这一数据无疑让业界和消费者眼前一亮，将该车推上了市场上续航最长的电动车之列。
然而，时间流转至2023年末，当Cybertruck正式量产上市时，其续航里程却与马斯克的承诺大相径庭。其中，双电机全轮驱动版的续航里程仅为325英里（约524公里），而主打高性能的“Cyberbeast”版本更是只有301英里（约484公里），与最初的承诺相比，缩水了近40%。为了弥补这一差距，特斯拉推出了所谓的续航扩展包，这实际上是一块额外的电池组，售价高达16000美元（约合人民币11.5万元），且需要由经销商进行安装，但这块电池组会占据皮卡货箱约三分之一的空间。尽管特斯拉早期宣传称该扩展包可将续航提升至470英里，但后续又将这一数据下调至445英里。
尽管价格昂贵，但仍有不少消费者对续航扩展包表示出了兴趣。在2024年2月的一次非官方调查中，约有25%的Cybertruck车主透露，他们已为该扩展包支付了定金。定金金额最初为500美元，后来上涨至2000美元，且一旦支付，将不予退还。
然而，就在上个月，一些细心的车主发现，特斯拉悄然从在线配置选项中移除了Cybertruck的官方续航扩展电池，这一变动引发了广泛猜测，也让不少已支付定金的车主感到不安。
近日，特斯拉正式确认了这一消息，并通过电子邮件通知了所有相关客户：“我们不再计划为Cybertruck销售续航扩展包，并将全额退还已支付的定金。”这也意味着，特斯拉在发布Cybertruck时承诺的500英里续航里程将无法兑现。对于这一变动，消费者和业界人士的反应不一，有人表示失望，也有人认为这是特斯拉在面对技术挑战时的务实之举。
