法拉利近日正式揭晓了其296系列中的高性能版本——296 Speciale。这款超级跑车不仅提供硬顶和敞篷两种车身形式，还针对空气动力学套件及动力系统进行了全面革新，预计将于明年第一季度交付给期待已久的车主们。
从外观设计上看，296 Speciale采用了全新的空气动力学设计，车头部分尤为引人注目。宽大的车身线条搭配碳纤维导流翼片，下方则是尺寸更大的贯穿式进气口，整体造型更加犀利。新增的白色双条赛车拉花和通风孔设计，不仅提升了视觉效果，还进一步优化了散热性能。
车身侧面，由于采用了更硬的钛合金弹簧和Multimatic减振器，悬架高度降低了5毫米，使车辆更加贴地。车门下方新增的导流风道和多辐轮圈设计，进一步增强了车辆的空气动力学性能。内部依旧配备大尺寸刹车盘，彰显出浓厚的战斗气息。
车尾部分，296 Speciale延续了中置单出排气管的设计，并对造型进行了微调。尾灯上方配备的两片扰流板与夸张的大尺寸扩散器相得益彰，时刻彰显着车辆强悍的性能。
进入车内，296 Speciale的内饰设计同样令人眼前一亮。整体偏向驾驶员一侧的仪表台设计，搭配法拉利488 Challenge EVO赛车风格的人体工程学方向盘，并进行了特别优化。全液晶仪表盘提供了清晰的行车信息，虽然未配备中控屏，但副驾驶位置却安装了一块小液晶屏，虽尺寸不大，但也增添了一丝科技感。
座椅方面，新车采用了源自法拉利296 GT3的赛车风格碳纤维桶形座椅，宽大的侧翼提供了充足的横向支撑，进一步改善了人体工程学性能。同时，匹配赛车四点式安全带，满足激烈驾驶的需求。
动力方面，296 Speciale依旧搭载了中后置120°3.0升V6双涡轮增压发动机和一台电机。发动机经过全面升级，配备钛合金连杆、加强型活塞以及轻量化曲轴，可输出高达700马力，相比法拉利296 GTB提升了37匹。电机同样得到升级，整车系统最大输出功率可达880马力，相比296 GTB提升了50匹。匹配8挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需2.8秒，最高车速可达335km/h。
虽然296 Speciale是一款插电混动超跑，但由于电池容量较小，纯电续航里程仅为25公里，因此在国内无法享受绿牌政策。然而，对于追求极致性能的跑车爱好者而言，这或许并不是一个缺点。
