近日，据日本权威媒体《读卖新闻》报道，日产汽车计划于2026年3月底前，正式终止其在东风日产武汉工厂的生产运营。这座规模宏大、设计年产能高达30万辆的汽车制造基地，目前的实际产能利用率却严重不足，仅为设计产能的十分之一不到。
东风日产武汉工厂自2022年投入运营以来，主要生产车型包括ARIYA 艾睿雅和X-Trail 奇骏。然而，在2022至2023财年，该工厂的实际年产能仅为约一万辆，远低于设计预期。为了提升工厂的开工率，自2024年起，该工厂开始为东风汽车生产电动汽车。
在财务方面，日产汽车于本月24日对其2024财年的业绩预估进行了调整。预计全年销量将下调至335万辆，而全年净收入则略有上调，达到12.6万亿日元。然而，营业利润却有所下调，预计为850亿日元。更令人瞩目的是，日产汽车预计将出现7000至7500亿日元的亏损，按当前汇率计算，约合355.67至381.07亿元人民币。
这一系列调整无疑反映了日产汽车在当前市场环境下的严峻挑战。武汉工厂的产能利用率低下和财务亏损，都凸显出日产在优化生产布局和提升盈利能力方面所面临的迫切需求。未来，日产汽车将如何应对这些挑战，调整战略以重振旗鼓，值得业界密切关注。
