近日，上海至南京至合肥高速铁路的重要节点——上海宝山站，正式拉开了建设的序幕。这一消息由中国铁设及青春上海联合发布，伴随着站房及相关工程设计交底会议的圆满召开，标志着中国第二座双层车站的诞生。
上海宝山站，作为沪渝蓉铁路的东端起点站，与沪通铁路巧妙叠场布置，开创性地成为国内首座集地下与高架于一体的双层车场。项目总规模宏大，占地面积约48.24万平方米，站房建筑总面积更是达到了8.1万平方米。这一交通枢纽不仅集成了国铁沪渝蓉场、沪通场，还融入了地铁19号线、预留捷运线以及市政配套工程，形成了一个“四场合一、双层车场”的立体交通网络。
据详细介绍，宝山站的设计规模宏大，共设有8台18线，成为上海第四大铁路枢纽，同时也是上海北部地区唯一的大型高铁枢纽。这一项目的建设周期为852天，预计将于2027年6月30日竣工。届时，宝山站将成为连接长三角和成渝地区等经济圈的重要交通门户。
宝山站的建设不仅提升了上海的交通地位，更将极大地促进区域经济的发展。预计该站日均铁路旅客到发量将超过14万人次，年吞吐量更是高达5400万人次，其规模与上海新客站不相上下。这一交通枢纽的建成，将为长三角和成渝地区的经济交流提供更加便捷、高效的交通保障。
