近期，乘联分会公布的2025年2月全国乘用车市场分析报告揭示了当月及年初的市场动态。数据显示，全国乘用车市场2月份零售销量达到了138.6万辆，与去年同期相比增长了26.0%，但环比却下降了22.8%。今年前两个月的累计零售量为317.9万辆，同比微增1.2%。2月的零售销量在历史上处于高位，1至2月的市场表现呈现正增长态势。
深入分析2月的乘用车市场，呈现出几个显著特征。首先，乘用车厂商在批发和出口方面均创造了历史新高，春节后的市场开局势头强劲。相较于2025年1月的零售同比下降24.5万辆，2月实现了28万辆的同比增长，使得1至2月的国内零售总量实现了1.2%的正增长。
在价格战方面，市场表现相对温和。2月传统燃油车的促销力度为21.7%，较上月略有下降0.2个百分点。而非直营模式的新能源车促销力度则达到了12.5%的高位，较上月增加了1.6个百分点。这表明，新能源车市场的促销力度正在逐步上升。
自主品牌乘用车的表现尤为亮眼。2月，自主品牌乘用车的批发份额突破了70%，国内零售份额也突破了65%，与去年相比均增长了约11个百分点。自主品牌在国内市场的占有率持续攀升。
库存方面，2025年2月的流通心态趋于稳定。当月，厂商库存下降了4万辆，而渠道库存增长了3万辆，总体库存下降1万辆。与去年同期相比，厂商与渠道库存总体下降17万辆的情况有所缓和。
新能源车市场的渗透率也有所回升，达到了49.5%。这主要得益于报废更新和以旧换新政策的推动，使得新能源车市场呈现出强势增长。同时，新能源车在出口方面也表现出色，虽然自主燃油乘用车出口有所下滑，但自主新能源车的出口增长了111%。尽管新能源在自主出口中占比35%，燃油车仍然是出口的主力军。
在具体品牌方面，2月自主品牌零售销量达到了91万辆，同比增长51%，环比下降17%。当月，自主品牌在国内市场的零售份额为65.6%，同比增长10.6个百分点。头部传统车企如比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和上汽通用五菱等品牌的市场份额提升显著。
相比之下，主流合资品牌的市场表现略显疲态。2月，主流合资品牌零售销量为33万辆，同比下降2%，环比下降33%。其中，德系品牌零售份额为17%，同比下降4.3个百分点；日系品牌零售份额为10.7%，同比下降3.7个百分点；美系品牌市场零售份额为5%，同比下降1.4个百分点。
