近日，业界传出消息，中国知名汽车制造商长城汽车正着手在美国硅谷筹建自动驾驶研发中心。据内部人士透露，该中心将直接向长城汽车的首席技术官吴会肖汇报工作，旨在加强长城汽车在自动驾驶领域的研发实力。
长城汽车此番动作，显示出其对自动驾驶技术的浓厚兴趣与坚定决心。据悉，为了吸引硅谷的顶尖智能驾驶人才，长城汽车已通过猎头公司向多家国内外智能驾驶领域的公司抛出橄榄枝，积极招募相关领域的专家。
针对这一消息，雷峰网向长城汽车进行了求证，但截至发稿时，尚未收到官方回应。不过，长城汽车官网信息显示，该公司在美国底特律和洛杉矶已设有技术中心，进一步彰显了其全球化的研发布局。
长城汽车对于智能驾驶技术的追求，由来已久。早在2019年，长城汽车便剥离了旗下的智能驾驶前瞻部门，单独成立了专注于智能驾驶研发的子公司“毫末智行”。天眼查数据显示，长城汽车至今仍是毫末智行的第一大股东，持股比例超过50%。
随后，长城汽车发布了“331”智能驾驶战略，宣布旗下所有子品牌车型都将搭载毫末智行的智能驾驶产品。然而，这一战略的实施过程中，长城汽车遭遇了不小的挑战。按照规划，长城汽车本应在2021年实现全车冗余的L3级自动驾驶能力，并在2023年实现覆盖中国最多场景的L4级自动驾驶。然而，至今毫末智行的无图城市NOA方案仍未面世，引发业界关注。
尽管如此，长城汽车并未放弃自研智能驾驶技术的决心。据报道，长城汽车在2024年11月投资了智能驾驶方案提供商元戎启行1亿美元，委托后者为长城旗下车型开发城市NOA。同时，Momenta也获得了长城汽车的定点合作机会。面对多家外部智能驾驶供应商的加入，长城汽车CTO吴会肖明确表示，长城汽车将坚持自身的技术路径，继续深耕智能驾驶研发。
为了彰显自研决心，长城汽车在2025年集团年会上，由董事长魏建军亲自表态，将在全球范围内招揽智能化技术人才。魏建军强调，长城汽车将不设待遇和荣誉上限，吸引那些能够独挡一面、有真才实学、敢于挑战和共同试错的顶尖人才加入。
硅谷作为自动驾驶行业的聚集地，吸引了众多领军企业入驻，包括特斯拉的FSD和谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo等。国内企业如蔚来和小鹏也在此设立了自动驾驶研发中心。长城汽车此番选择在硅谷设立自动驾驶研发中心，无疑将为其在自动驾驶领域的研发提供更加广阔的平台和机遇。
