特斯拉FSD中国落地进程终于迈出了实质性的一步。近日，特斯拉中国官方宣布，将向符合条件的用户推送FSD智能驾驶软件更新。
据悉，此次推送的FSD功能将包括“城市道路Autopilot自动驾驶辅助”，使车辆能够在城市道路上直行、左右转、掉头以及自动变道等操作。然而，特斯拉客服澄清称，这一功能目前仅为L2级辅助驾驶，尚无法完全实现美国FSD版本的无人驾驶功能。这或许解释了特斯拉官网将“FSD完全自动驾驶”改为“FSD智能辅助驾驶功能”的原因。
尽管功能有所限制，但特斯拉强调，未来用户车辆将能够在驾驶员极少干预的情况下完成绝大多数的驾驶任务。这一表述与特斯拉在北美推出的FSD主体功能相似，也与国内华为、小鹏、理想等车企的城区领航功能相呼应。
特斯拉FSD（全称Full Self-Driving）作为特斯拉的高级智能驾驶辅助系统，一直是马斯克Robotaxi蓝图的基础。然而，FSD进入中国市场的道路并非一帆风顺。特斯拉CEO马斯克曾表示，由于数据出境和训练模型的限制，特斯拉FSD入华面临挑战。
为了克服这些挑战，特斯拉智驾团队正在从网络上的中国街道视频中提取标志和交通规则，以训练智驾模型。尽管目前的功能版本可能还不是特斯拉FSD在北美等地区的“完整版”，但这标志着特斯拉FSD在中国市场的实质性落地。
特斯拉销售人士透露，被交付FSD的车主需要满足两个条件：一是车辆需搭载2023年10月后特斯拉4.0芯片硬件，二是车主需购买6.4万元的FSD软件包。满足这些条件的车主将陆续收到功能推送。
然而，特斯拉FSD在中国的落地也面临着一些挑战。一方面，特斯拉需要克服数据出境和模型训练的合规门槛；另一方面，特斯拉在中国可能无法复制其在北美构建的超算中心规模。不过，特斯拉正在与国内云厂商密切合作，以解决这些问题。
随着特斯拉FSD在中国的落地，中国智驾市场的竞争将更加激烈。特斯拉的百万级用户车主将为其提供庞大的数据量，加速智驾模型的迭代。然而，特斯拉也需要适应中国市场的商业生态和用户习惯。
特斯拉在中国市场的销量占比已经高达37%，超过美国本土的35%。然而，在这个市场，特斯拉主力车型今年可能面临更强烈的竞争。小米、理想、智界等国内车企都在推出具备高阶智驾能力的车型。
尽管如此，用户对特斯拉FSD依然充满期待。一些特斯拉用户早在多年前就购买了FSD功能，期待着它的到来。特斯拉FSD能否在中国市场复刻北美地区的胜局，还需要时间来证明。
