近期，国内中高端车型市场出现了一个显著趋势：高阶智能驾驶辅助系统，特别是搭载激光雷达的版本，已成为许多车型的标配配置。无论是轿车、SUV、MPV，还是硬派越野车，智能驾驶技术的普及程度越来越高。例如，方程豹豹8便采用了华为提供的乾崑智驾ADS 3.0系统。
然而，在这一趋势中，长城坦克500Hi4-Z的上市却显得有些不同寻常。作为长城首款解耦四驱硬派越野车型，坦克500Hi4-Z凭借其强大的综合实力，本应受到市场的热烈追捧。但令人意外的是，这款车并未配备激光雷达版高阶智能驾驶辅助系统，这一缺失导致部分潜在用户选择了放弃购买。
面对市场的质疑，坦克品牌执行副总经理谷玉坤在用户面对面活动中给出了回应。他表示，坦克500Hi4-Z作为一款越野车，很多用户购买后会进行越野方面的改装。在车辆顶部安装激光雷达虽然技术上不难，但改装后可能会给智能驾驶辅助系统带来安全隐患。长城一直在思考如何平衡这一问题。
然而，谷玉坤的解释并未完全说服市场。不少观点认为，高阶智能驾驶辅助系统已成为许多消费者购车的必要条件，尤其是在高端车型中。尽管坦克500Hi4-Z定位硬派越野，但大部分用户实际上还是以城市驾驶为主，很少进行越野或改装。
市场还认为，长城完全可以提供智能驾驶版和非智能驾驶版两种车型供消费者选择，而不是单方面替用户做决定。毕竟，消费者的需求是多样化的，车企应该尊重并满足这些需求。
相比之下，方程豹豹8的市场表现则显得尤为亮眼。上个月，该车型交付量已突破万辆大关，充分证明了硬派越野用户同样对高阶智能驾驶辅助系统有着强烈的需求。
事实上，随着智能驾驶技术的不断发展，越来越多的消费者开始将其视为购车的重要考量因素。车企在推出新车型时，应该更加注重消费者的实际需求，提供多样化的配置选项，以满足不同消费者的需求。
同时，车企也需要不断研发和创新，提升智能驾驶技术的安全性和可靠性，为消费者提供更加优质的驾驶体验。
