近日，通用汽车宣布了一项以Super Cruise驾驶辅助技术为核心的战略计划，预计这将为公司带来数十亿美元的收益。据路透社报道，通用汽车正积极推广这一技术，期望能在技术领域树立与汽车领域相当的声誉，并期望能达到特斯拉那样的知名度。
Super Cruise免手操作驾驶系统的推出，正值通用汽车决定终止其无人出租车业务Cruise之际。Cruise专注于自动驾驶车辆，用户可通过应用程序叫车，然而，该业务却带来了巨大的亏损。
通用汽车预计，在未来五年内，Super Cruise将创造约20亿美元的年收入。这一预测不仅彰显了通用汽车对Super Cruise技术的信心，也体现了其在技术创新方面的决心。晨星分析师大卫・惠斯顿指出，与传统汽车制造相比，Super Cruise的利润率要高得多，这将有助于消费者更容易接受完全自动驾驶汽车的概念。
Super Cruise技术与特斯拉的Autopilot功能相似，都属于部分自动化驾驶技术。然而，Super Cruise采用了更为先进的传感系统，以确保驾驶员在驾驶过程中始终保持对道路的关注。这一特点使得Super Cruise在安全性方面更具优势。
目前，Super Cruise技术已经应用于大约20款新型高端燃油车和电动车上。在一些车型中，该技术作为标配提供，而在另一些车型中则为选配。客户需要支付2200至2500美元的费用才能享受这一技术。该技术还提供三年的免费试用期。试用期结束后，客户可以选择订阅服务，每月费用为25美元，或每年250美元。
通用汽车CEO玛丽・芭拉表示，辅助驾驶技术是公司未来增长的关键领域之一。她预计，到2025年，Super Cruise的车队规模将翻一番，达到约36万辆。这一预测不仅展示了通用汽车对Super Cruise技术的看好，也反映了其在自动驾驶技术领域的布局和规划。
玛丽・芭拉还透露，在2024年，约有20%的18000名试用结束的用户选择了继续订阅Super Cruise服务。随着2025年另外33000辆车的三年免费期即将结束，通用汽车的目标是使订阅收入增加一倍以上。这一数据不仅证明了Super Cruise技术的市场吸引力，也为其未来的增长提供了有力支持。
