小米近期发布的2024年第三季度财报展示了其强劲的业绩，总收入高达925亿元，同比增长30.5%，逼近千亿元大关，展现出卓越的财务表现。
财报显示，小米集团在这一季度实现了53亿元的净利润，较上年同期的49亿元有所增长。经调整后的净利润为63亿元，同比增幅为4.4%。这些数据不仅彰显了小米在传统业务上的稳固地位，也反映了其在创新领域，尤其是智能电动汽车板块上的积极布局。
在智能电动汽车等创新业务方面，小米实现了97亿元的收入，其中智能电动汽车占据了绝大部分，达到了95亿元。SU7系列作为小米汽车的主力车型，在第三季度交付了39790辆新车，为公司业绩增添了新的增长点。截至2024年9月30日，Xiaomi SU7系列的总交付量已经达到了67157辆，并在11月18日提前完成了10万辆新车的交付目标。小米汽车正朝着全年13万辆的交付目标奋力冲刺。
值得注意的是，尽管小米汽车在智能电动汽车领域取得了显著的进展，但其在三季度仍然面临着一定的亏损压力。根据财报拆解，SU7系列每交付一辆车，公司经调整后的净亏损约为3.77万元。然而，与二季度相比，这一单车亏损已经大幅收窄，从6万元降低到了现在的水平。这表明，随着出货量的不断增加，小米汽车的亏损正在逐步降低。
雷军领导下的小米汽车，正迎来快速发展的黄金时期。对于电车来说，出货量是决定亏损程度的关键因素之一。小米汽车通过不断提升产品质量和服务水平，吸引了越来越多的消费者关注。随着交付量的持续攀升，公司有望在不久的将来实现盈亏平衡甚至开始盈利。
更令人振奋的是，小米汽车在国内新势力中崭露头角，有望成为第二家实现盈利的企业。从下线10万辆车的时间来看，小米汽车仅用了比问界少7个月的时间，就达到了这一里程碑。这一成就不仅展示了小米汽车在智能电动汽车领域的强大竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
