全固态电池，被业界普遍视为锂电池技术发展的终极方向，正吸引着全球众多主机厂和电池制造商的目光。丰田、现代、大众及奔驰等汽车巨头，以及国内的电池龙头宁德时代，均在此领域投入重兵，展开激烈的技术竞赛。
近日，据"晚点Auto"披露，宁德时代在全固态电池研发上再有新动作。公司不仅大幅增加了相关研发投入，更将研发团队规模扩大至千人以上。目前，该团队主要聚焦硫化物技术路线，并已顺利进入20Ah样品试制的关键阶段。
据了解，宁德时代在此技术上已取得显著进展，其三元锂电池的能量密度有望达到500 Wh/kg，相较现有产品提升幅度超过40%。然而，充电速度与循环寿命方面仍有待进一步优化。
全固态电池的研发过程极为严谨，样品试制从1Ah起步，逐步扩大单体电池容量。每个阶段都有其特定的测试重点：1Ah样品主要用于评估电池材料的性能；10Ah样品则侧重于检测电池单体的表现；而20Ah样品的试制，则标志着电池设计方案已初步确定，接下来将进入生产技术的研究阶段。
曾毓群，作为宁德时代的董事长，对固态电池的研发进展有着清晰的规划。他在今年早些时候的动力电池大会上透露，公司目前处于研发等级的第四级，并设定了在2027年提升至7-8级，实现全固态电池小规模生产的目标。
宁德时代在今年4月就已通过其首席科学家吴凯向外界展示了其在全固态电池领域的实力。当时，吴凯表示公司已成功搭建起10Ah全固态电池性能验证平台，并在正负极材料、工艺及制造设备等多个方面取得技术突破。
随着研发进程的深入，宁德时代如今已迈进20Ah样品试制的重要关口。业界普遍认为，一旦能在此阶段有效解决安全和性能方面的挑战，全固态电池的量产将指日可待。届时，剩下的工作将主要集中在制造工程的优化上，而这更多地将依赖于人力资源的投入和实验频次的提升。
有行业观察者指出，宁德时代在固态电池研发上的投入力度之大，从其研发团队的规模便可窥见一斑。“千人团队，假设每人年均人力成本达到百万，那么仅工资开支一项，公司每年就需投入十亿之巨。这样的投入规模，对于大多数固态电池初创企业来说，是难以企及的。”
