在国内汽车市场，“多功能旅行车”长期被视为小众品类。消费者普遍认为其空间实用性不如SUV，场景适应性又弱于传统轿车，导致这类车型始终难以突破圈层。然而，随着新能源汽车产业加速变革，旅行车市场正悄然释放增长潜力。近期，腾势Z9GT、蔚来ET5T等车型相继入市并取得良好反响，为这一细分领域注入新活力。在此背景下，鸿蒙智行携手北汽推出首款旅行车——享界S9T，试图以差异化定位重新定义市场认知。
9月16日，享界S9T正式公布售价并开启预售。新车提供增程与纯电双动力版本，共4款车型，价格区间为30.98万至36.98万元。其中，增程版Max售价30.98万元，Ultra版34.98万元；纯电版Max售价32.98万元，Ultra版36.98万元。首批车辆将于9月21日启动交付。这款车以“轿车舒适性+SUV大空间”为核心卖点，试图打破消费者对旅行车的传统偏见。
空间设计上，享界S9T采用大五座布局，总乘坐空间达1962mm。后排座椅支持一键放倒，可形成2.2米长的平坦空间，满足户外露营需求。后备箱常规容积729L，拓展后达1677L，配合全车30个储物空间及内外双220V供电接口，可轻松容纳高尔夫装备、儿童用品等大件物品。这种场景化设计，使其在家庭出行、户外休闲等场景中更具竞争力。
智能化是享界S9T的核心优势。新车搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，全系标配36个高精度传感器，包括1个192线激光雷达、3个固态激光雷达及3个4D毫米波雷达。该系统支持“车位到车位领航辅助（P2P 2.0）”功能，可实现跨楼层自动泊车；同时提供“自定义离车泊入”模式，用户下车后车辆可自动完成停车。截至9月15日，华为智驾系统累计辅助驾驶里程已达40.2亿公里，辅助泊车次数超2.35亿次，为系统优化提供了海量数据支持。
底盘技术方面，享界S9T基于华为全新途灵平台打造，全系标配5档高度可调智能空气悬架与连续可变阻尼减振器。通过动态调节悬架阻尼，车辆后排抛坠感降低31%，转弯侧倾度减少18%，麋鹿测试成绩达83.3km/h，兼顾舒适性与操控性。
动力与续航表现同样亮眼。纯电版搭载800V华为巨鲸电池平台，CLTC综合续航最长801km（Max版），支持15分钟从30%充至80%的快充能力。增程版采用华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航达1305km（Ultra版），WLTC百公里油耗仅6.15L，有效缓解里程焦虑。
安全配置上，享界S9T搭载“全维防碰撞4.0”系统，集成eAES自动紧急避让功能，并首创“开门守卫”技术，可在下车时检测后方障碍物并发出警示。车身采用“六横八纵”高强度笼式结构，配备9个安全气囊及电池15层防护，构建多重安全屏障。
交互体验层面，新车配备鸿蒙智能座舱，集成16.1英寸中控屏、12.3英寸副驾屏及MagLink Mini控制屏，支持跨屏内容流转。音响系统采用华为悦彰卓越系列，配备25单元、7.1.4环绕声场及2080W功放。Ultra版还提供智能投影巨幕系统2.0选装，可实现户外观影功能；其百万像素智慧投影大灯支持“鹿引星途”迎宾灯效与交互式光毯，提升仪式感。
享界S9T的推出，标志着鸿蒙智行对旅行车市场的首次探索，也反映出新能源汽车行业的转型趋势。随着SUV与轿车市场竞争白热化，车企开始向MPV、旅行车等细分领域渗透，通过场景化功能实现差异化竞争。与此同时，传统车企与科技企业的合作模式日益深化。以享界S9T为例，华为负责智驾系统、智能座舱及动力平台研发，北汽则聚焦制造与供应链管理。这种“软硬结合”的协作方式，正推动新能源汽车从“电动化”向“智能化”加速跃迁，为消费者提供更多元化的出行选择。
