在汽车制造业纷纷拥抱大屏幕与触控技术的浪潮下，劳斯莱斯却坚守着实体按键的传统。
劳斯莱斯北美区掌舵人Jon Colbeth在访谈中揭示了品牌背后的考量。他强调，劳斯莱斯之所以未随波逐流，是因为深刻理解并尊重客户的实际需求。客户们偏爱亲手旋转按钮的触感，也钟情于空调出风口凝结水珠的微妙细节。
Colbeth认为，过度追求未来感和大屏幕设计，可能会削弱客户所珍视的独特体验。因此，劳斯莱斯决定不盲目追随大屏化的趋势。
实际上，坚持实体按键的不只是劳斯莱斯。布加迪在2024年推出的Tourbillon车型中，同样几乎看不到大屏幕。其仪表盘设计精致如瑞士手表，仅在必要时才会显现一块小巧的隐藏屏幕。布加迪也曾公开表达了对数字化座舱和大屏风潮的不满，认为这种设计终将过时。
现代汽车和大众等品牌也在坚持保留物理控制装置。研究机构的数据显示，取消实体按键后，用户满意度显著下滑，同时还存在安全隐患。司机在操作屏幕时容易分心，影响行车安全。
从2026年开始，欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）将对依赖触控屏操控关键功能的车型进行降分处理。这一举措从侧面反映了实体按键在安全性上的优势。
由此可见，尽管大屏化和触控化趋势势不可挡，但仍有一些汽车品牌坚守着实体按键的传统。这不仅是对客户需求的尊重，更是对安全与细节体验的执着追求。
