在华为乾崑智能技术大会的盛会上，华为智能汽车解决方案BU的首席执行官靳玉志，隆重揭晓了华为乾崑智驾的最新力作——HUAWEI ADS 4，并震撼发布了业界首个高速L3级别的商用解决方案。靳玉志预测，至2025年，L3级别的自动驾驶技术将步入商用成熟阶段。
依据2022年起实施的《汽车驾驶自动化分级标准》，L2级标志着组合驾驶辅助系统的广泛应用，而L3级则预示着有条件自动驾驶的新纪元。当前，L2技术正趋向成熟，整个行业正加速向L3级别迈进。靳玉志强调，2024年可视作L2组合驾驶辅助系统规模商用的起始之年，其发展速度超乎预期。基于此趋势，他预估2025年将是L3级别自动驾驶技术商用能力成型的关键时刻。然而，从L2到L3的跨越面临诸多挑战，并非一蹴而就。鉴于技术演进与政策法规的现状，他提议应优先推进高速场景下的L3技术应用。尽管高速L3场景中的复杂难题仅占总体的一小部分，但为了确保系统的绝对安全与可靠，必须投入绝大部分的研发力量，攻克技术难关，这对感知系统、算法模型以及测试验证体系提出了极高的要求。
华为乾崑智驾凭借三大核心战略，实现了技术上的重大突破：首先，通过算法与多种传感器的深度融合，如利用激光雷达探测微小目标、分布式毫米波雷达在恶劣天气下识别障碍物、高精度固态激光雷达感知近距离障碍等，显著提升了高速L3场景中的环境感知能力。其次，通过算法与整车工程的跨域协同，如算法与底盘的融合，确保在高速行驶中遇到突发状况仍能保障安全；同时，算法与AR-HUD、座舱及车灯的融合，增强了驾驶员的安全感知及车外其他车辆的安全警示能力。最后，利用WEWA架构的World Engine，在云端模拟各种天气、路况及异常情况，高效且密集地生成大量高速L3复杂场景，用于算法的训练。截至目前，华为已在云端完成了超过6亿公里的高速L3场景仿真验证。
此次推出的HUAWEI ADS 4高速L3商用解决方案，标志着高速L3正式商用已进入倒计时。HUAWEI ADS 4提供了多样化的配置选项，包括ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版和ADS Ultra旗舰版。其中，ADS Ultra旗舰版专为高速L3设计，成为高端旗舰车型的理想选择。
