小米汽车近日披露了其最新研发的智能底盘预研技术，该技术涵盖了四大创新点，包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动及48V线控转向，为未来的全自动驾驶奠定了坚实基础。
在全主动悬架方面，小米采用了单轮4.6kW动力源，并配备了双阀阻尼可变减振器，其调节幅度高达140mm，最大举升力可达44400N。更为亮眼的是，该系统接入了“人车家全生态”，支持手机与汽车的互联，用户甚至可以用手机操控汽车进行舞蹈表演。
超级四电机系统方面，小米汽车进行了全面升级，包括两个自研电机和两个V8s电机，总马力达到了惊人的2054PS。其中，自研前电机的最高转速可达28000rpm，单电机最大马力为449PS，峰值扭矩为380N·m，赋予了小米汽车强大的动力性能。
在四电机系统的支持下，小米汽车实现了原地掉头功能，且掉头速度可调，甚至可以完成连续多次的掉头动作，这一创新功能无疑将极大地提升驾驶的灵活性和便捷性。
小米汽车在低压系统方面也取得了显著进展，将传统的12V系统升级为48V系统，从而支持更多大功率器件的上车，并实现底盘的全面线控化。其中，48V线控制动技术取消了液压机构，采用电动卡钳实现线控电传，不仅提升了响应速度，还延长了续航里程。
最后，小米的48V线控转向技术使得方向盘与车轮的转向比例完全由软件控制，转向比调节范围广泛，甚至可以实现无方向盘的座舱布局，这一技术无疑为未来的自动驾驶汽车设计提供了更多可能性。
值得注意的是，小米汽车创始人雷军强调，这些智能底盘预研技术的最终目标是“原生支持全自动驾驶”，这标志着小米汽车在自动驾驶领域的研究已迈出了坚实的一步。
