【虎科技】1月4日消息，比亚迪自动驾驶业务正在快速迎头赶上，努力实现王传福所谓的“快鱼吃慢鱼”理念。在2023年5月智驾团队进行重大调整后，比亚迪加速从依赖供应商向自主研发转变。据虎科技了解，比亚迪自动驾驶软件团队规模已经达到数千人，工作强度明显增加。
调整后，比亚迪智驾团队焕发出更强烈的工作热情。韩冰接任智驾领导后，工作强度骤增，团队成员们纷纷加班赶进度。员工表示，公司对智驾的重视程度达到了前所未有的高度，高层更是在会议上明确表示对智驾业务的满意和未来的加大投入。
虽然比亚迪销量和毛利率一度超过特斯拉，但在智能驾驶领域，比亚迪仍是后来者。为了维持销量增长并冲击高端市场，比亚迪必须在智能驾驶方面走得更快。据了解，2024年将是比亚迪智驾的大年，公司计划在今年上市的车型中搭载新的智能驾驶功能。
在迎头赶上的道路上，比亚迪智驾团队成员数量急剧增加，招聘门槛也在提高。公司已经为自动驾驶招聘了数千人规模的软件团队，新员工中大多数是硕士起步，普通本科的候选人越来越难进入。
比亚迪的智能驾驶发展过程较晚，直到2021年左右才真正开始重视智驾研发。尽管曾与百度和华为等头部供应商合作，但合作效果并不理想。目前，比亚迪在智能驾驶领域的水平仍然相对滞后。
面对城市NOA的发展趋势，比亚迪仍有一段距离要赶上。尽管公司计划在2024年推出搭载新智能驾驶功能的车型，但业内研究员认为，比亚迪智驾的实质性改变尚未显现。
在加速追赶的过程中，比亚迪需要面对的挑战不小。新能源车企如蔚来、长城等均已公布2024年城市NOA的扩张计划，特斯拉也在推进完全自动驾驶能力进入国内市场的相关工作。在竞争激烈的智能驾驶领域，比亚迪必须更快地弥补技术差距，才能在市场中立足。
