小米汽车近日因安全标准问题成为舆论焦点，小米创办人、董事长兼CEO雷军通过多条微博回应外界质疑，重申“安全高于一切”的核心理念。他指出，小米汽车从车身结构到电池安全，均采用行业最严苛标准，并晒出多项技术参数以证清白。
针对部分网友对小米汽车安全性的质疑，雷军不得不翻出2023年底至2024年初的公开言论自证。他强调，网上存在断章取义、歪曲抹黑的现象，例如将“好看是第一位的”产品设计理念与安全标准对立起来。他解释称，外观设计与安全性能并非矛盾，而是相辅相成的关系。
公开资料显示，小米SU7在车身安全方面投入巨大。2023年12月28日，雷军曾透露，该车型采用钢铝混合车身结构，高强度钢和铝占比超过90%，其中最高强度钢达2000MPa，整车扭转刚度高达51000Nm/deg。这些数据均达到行业顶尖水平。
电池安全作为电动车的核心环节，同样被小米视为重中之重。雷军在同日另一条微博中指出，电池不仅是电动车最贵的部件，也是安全防护的关键。小米汽车通过多重技术手段确保电池安全，包括但不限于热管理系统、碰撞防护设计等。
进入2024年，雷军持续强化安全议题。1月3日，他公开表示，小米汽车构建了四重安全保障体系，涵盖被动安全、主动安全、电池安全及隐私安全，形成全方位防护网。这一表态进一步凸显了安全在小米汽车战略中的优先级。
尽管小米汽车尚未正式交付，但已面临严峻的舆论考验。雷军在9月25日的年度演讲后接受采访时坦言，小米汽车成为“全网被黑最惨的品牌之一”。他呼吁外界以更客观的态度看待技术创新，避免因片面解读损害行业健康发展。
