蔚来汽车正加速推进旗下子品牌的整合进程，据内部消息透露，一场涉及乐道与萤火虫两大子品牌的组织架构调整已于5月9日正式启动。
在此次调整中，乐道品牌成为改革的重心。蔚来汽车内部公告显示，乐道的多个关键部门，包括产品研发、用户服务以及车型营销等，都将被整合至蔚来体系内。具体而言，乐道的产品体验、项目管理、设计及整车工程团队将并入蔚来汽车的产品设计与研发集群（PD&D），并设立乐道产品设计与研发一级部门，直接向蔚来CEO李斌汇报。同时，乐道品牌产品线部也宣告成立。
在用户服务方面，蔚来用户服务与体验集群（UE）新设乐道用户服务一级部门，由原乐道规划与经营、区域销售策略等相关部门整合而成，该部门负责人沈斐将向蔚来联创秦力洪汇报。乐道营销活动策划部和区域销售公司则作为二级部门继续存在，但已归入UE集群。
值得注意的是，蔚来第三品牌萤火虫也在此次调整之列，萤火虫事业部被划入PD&D集群，但具体细节尚未对外公布。此次整合意味着，乐道与萤火虫将不再作为独立事业部运营，而是深度融入蔚来的各大业务集群中，以减少职能重叠，提升运营效率。
乐道和萤火虫分别针对20-30万元主流家庭用户市场和10万元以上高端小车市场，与蔚来主品牌形成市场互补。然而，去年推出的乐道首款车型L60销量未达预期，促使蔚来重新审视对乐道品牌的投入。今年以来，蔚来已对乐道进行了多轮调整，包括管理层换帅、中高层人员变动以及区域销售整合等。
4月初，乐道总裁艾铁成离职，由蔚来能源业务负责人沈斐接任，全面主管乐道的销售和区域公司管理。随后，蔚来还宣布了近10位中高层人员的岗位变动，涵盖用户关系、品牌传播等多个领域。在区域销售方面，蔚来开始实施一人双职的管理模式，偏远地区的乐道销售负责人已由蔚来区域公司总经理兼任，旨在提升销售团队的战斗力。
随着最新调整的落地，蔚来已对乐道品牌进行了全方位的资源整合，从管理层到产品研发、车型营销、区域销售以及用户关系和品牌传播等各个环节，都更深入地融入蔚来的组织架构中。乐道虽仍保留子品牌属性，但实质上将以蔚来一级部门的形式运作。萤火虫品牌同样如此，蔚来三大品牌之间的资源共享力度空前加大。
在消费者端，蔚来已开始整合销售渠道。蔚来CEO李斌在上海车展期间透露，蔚来的销售团队已开始销售萤火虫车型，内部销售后台报表已实现共享，而乐道团队则暂时保持独立。这一举措表明，蔚来正加速推进品牌整合进程，以提升市场竞争力。
面对盈利目标，蔚来内部已立下铁令：今年四季度必须实现盈利。为此，蔚来已启动基于“基本经营单元”（CBU）的经营机制，每个单元都需建立明确的ROI指标和业绩奖惩制度，力求降本增效。在CBU机制的推动下，蔚来内部的降本增效力度空前加大，包括组织瘦身、管理层薪酬成本压缩等措施。
