近期，汽车行业分析师崔东树发布了一项关于锂电池市场的深入洞察。数据显示，2025年1月，锂电池在新能源汽车中的装车量达到了38.8吉瓦时（GWh），与前一年同期相比，实现了20%的增长。然而，这一增长背后却隐藏着不同类型电池间的显著差异。
具体而言，三元电池的装车量出现了33%的同比下降，其市场占比滑落至22%，明显低于历史同期水平。相反，磷酸铁锂电池则表现出强劲的增长势头，装车量同比增速高达53%，占据了78%的市场份额。这一趋势反映了磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的日益普及。
崔东树指出，近年来，新能源汽车和储能行业的蓬勃发展极大地推动了电池需求的增长。然而，值得注意的是，尽管整体需求激增，但新能源车用电池的装车占比却有所下降。这一现象部分归因于出口电动车市场增速的放缓，导致电动车电池装车需求的增长速度未能跟上国内整车市场的总量增长。
进一步分析发现，三元电池与磷酸铁锂电池之间的差异化增长趋势与原材料价格密切相关。由于镍、钴等关键原材料价格偏高，三元电池的生产成本受到较大影响。相比之下，磷酸铁锂电池则因成本较低而更具市场竞争力。尽管随着长续航产品的不断涌现，三元电池在市场上仍占有一席之地，但磷酸铁锂电池凭借其价格优势，市场份额持续上升。
