近期，全球汽车巨头丰田公司因美国新关税政策的正式实施而面临严峻挑战。据electrek等外媒报道，这一政策预计将对丰田今年的利润造成显著下滑。在此背景下，丰田公司高层对于未来业务的规划进行了深入反思与调整。
回顾过去一年的业绩，丰田（含雷克萨斯品牌）在全球范围内共售出超过1020万辆汽车，但其中纯电动车型仅占约1%，即14.5万辆。这一数据反映出丰田在电动车市场上的相对滞后。
早在去年9月，丰田已对电动车产量目标进行了初步调整，从原定的150万辆下调至100万辆。具体计划包括在今年内生产40万辆电动车，并力争在2026年前达到100万辆的总产量。然而，随着市场环境的变化，丰田再次面临战略调整的考验。
在近期发布的2025财年报告中，丰田社长佐藤恒治与执行副总裁宫崎洋一共同接受了媒体采访，就美国新关税及电动车业务等问题发表了看法。面对是否会进一步调整2026年全球年销150万辆电动车目标的提问，佐藤社长坦言，丰田已经开始更加清晰地认识到各地区电动车的真实需求，并表示将重新审视和评估这一目标数字。
为了应对市场挑战并重返竞争轨道，丰田近期推出了一系列新电动车及配套技术。据透露，丰田计划在2027年前在其关键市场推出多达10款新电动车型。今年3月，丰田在中国市场推出了定价亲民的电动车bZ3X，起售价略高于109800元，旨在吸引更多消费者关注。
丰田还透露，到2026年年中，旗舰车型bZ7与雷克萨斯ES将在中国市场上市。这一系列举措表明，丰田正积极寻求在中国这一全球最大的电动车市场上重夺份额。
