近期，日本汽车进口市场呈现出复杂多变的趋势。据日经新闻的相关报道，日本汽车进口协会于4月4日公布的2024年度进口车销售数据显示，总销量为23万2330台，与上一年度相比下降了6%，这一下滑态势已持续六年，追溯至2019年度。
分析指出，日元贬值与物价攀升的双重压力，使得市场中价格适中的车型数量锐减，进而影响了整体销量。然而，在这一背景下，中国电动汽车品牌比亚迪却逆势上扬，实现了10%的增长，全年销售达到2221台，展现出强劲的市场竞争力。
值得注意的是，尽管整体进口车市场表现不佳，但电动汽车领域却呈现出积极的增长态势。2024年度，电动汽车销量增长了4%，总量达到24868台，这一增长趋势已持续六年。其中，比亚迪于当年6月推出的纯电轿车“海豹”备受瞩目，瑞典沃尔沃汽车的SUV车型“EX30”也为电动汽车市场的增长贡献了一份力量。
从品牌层面来看，梅赛德斯-奔驰依然稳坐头把交椅，销量增长2%，达到52761辆，这已是其连续第十年位居榜首。紧随其后的是宝马品牌，销量增长8%，达到36551辆。而大众品牌则表现不佳，销量下滑20%，仅为25653辆。
进一步分析乘用车价格区间，400万日元（约合人民币20.1万元）以下的车型销量大幅下降30%，总量为37970辆。这一价格区间的车型受到汇率波动和物价上涨的双重冲击，导致许多车型价格上涨，进而影响销量。相比之下，400万至1000万日元（约合人民币20.1万元至50.2万元）之间的车型销量增长了2%，总量为142914辆。而1000万日元以上的高端车型销量更是增长了7%，总量达到40524辆，显示出高端市场在逆境中的稳健表现。
