小米集团总裁卢伟冰在近期的一次财报电话会上，详细阐述了小米汽车业务的最新动态与未来规划。他提到，尽管目前小米汽车仍处于大规模投入阶段，但公司对该业务的未来发展充满信心，预计2025年的汽车业务毛利率将至少达到2024年第一季度的水平。
卢伟冰强调，小米汽车的核心研发、多车型开发、工厂建设及智能驾驶技术等方面均在全力推进中。还有一些正在进行的投资项目尚未对外界公布。对于盈利时间表，小米内部并未设定明确目标，但公司正不断努力改善汽车业务的盈利状况。
在产能与交付方面，卢伟冰透露，小米汽车当前面临的主要挑战是产能不足导致的交付瓶颈。为解决这一问题，小米采取了双管齐下的策略：一方面对现有生产线进行潜力挖掘，另一方面通过召开供应商大会寻求更多合作伙伴的支持，以进一步扩大产能。基于这些积极措施，小米将2025年的年度交付目标从30万辆上调至35万辆，涵盖小米SU7和SU7 Ultra等热门车型。
卢伟冰还提到，小米计划在今年内将面积超过500平方米的大型门店（包含汽车与3C产品）扩展至400家以上。这一计划已经吸引了大量物业的主动合作意向，显示出小米在汽车零售领域的强劲势头。
回顾小米集团刚刚发布的2024年全年财报，智能电动汽车业务成为了一大亮点。数据显示，2024年小米智能电动汽车业务收入达到328亿元，其中智能电动汽车本身贡献了321亿元，整体毛利率为18.5%。尽管全年调整后净亏损为62亿元，但第四季度智能电动汽车及其他创新业务的毛利率已经提升至20.4%，调整后的净亏损也缩窄至7亿元。2024年全年，小米共交付了136,854辆SU7系列汽车，平均销售价格达到每辆234,479元。
与此同时，小米集团的整体业绩也表现出色。2024年总营收达到3659.1亿元，同比增长35.0%，创下历史新高。这一成绩不仅彰显了小米在智能手机等传统业务上的稳固地位，也为其在汽车等新兴领域的拓展提供了坚实的支撑。
