小米汽车近日在其官方平台上发布了针对小米SU7 Ultra车主的一系列问答，涵盖了从赛道驾驶准备到车辆技术细节等多个方面，为车主们提供了详尽的指导。
对于刚刚提车的车主，如果计划将小米SU7 Ultra驶上赛道，官方给出了以下几点建议。首先，尽管车辆无需改装即可上赛道，但车主需确保车辆状态良好，并掌握赛道驾驶的专业知识和规则。赛道驾驶是一项高风险运动，因此，小米汽车强烈建议车主参加专业的驾驶培训，如小米汽车精英驾驶培训或国家赛车执照培训，以确保安全。车主还应到小米授权的售后服务中心检查车辆状态，包括轮胎胎压、花纹深度、制动片厚度以及制动液状态等。
在准备赛道驾驶时，车主还需在车机系统中完成驾驶安全注意事项的学习，并通过考试，才能解锁赛道模式。对于初次体验赛道的车主，建议使用小米SU7 Ultra自带的“赛道大师App”了解其他车友的驾驶路线和方式，同时，建议从耐力模式开始，逐步适应赛道驾驶节奏，并保持电子控制系统（ESC、TCS）在高挡位。
在车辆技术细节方面，小米SU7 Ultra标配了闭式双腔空气弹簧，可实现底盘高度的多级、快速调节。空气弹簧有四挡高度可调，调节行程高达50mm，无论是赛道还是街道烂路，都能从容应对。空气弹簧的高度会根据驾驶模式和车速自适应调节，车主也可以通过中控台处的物理按键或呼唤“小爱同学”来调整高度，以满足不同场景的需求。
小米SU7 Ultra的转弯半径为5.85米，其出色的转向灵活性可以充分满足日常实用性。虽然比小米SU7的转弯半径略大，但与其他同级别车型相比，其转弯半径和日常通过性仍然十分出色。这主要得益于车辆前轮变宽后，为避免干涉，前轮转向角略有减小。
对于复购小米SU7 Ultra的车主，如果新车上牌人与原小米SU7的首个上牌人一致，系统会在车辆交付的3天内自动发放50000积分。如果新车上牌人与原上牌人是直系亲属关系（需提供有效证明），则需通过服务中心线下提交特殊申请，预计一个月内完成审核并发放积分。
