捷尼赛思（GENESIS）近日宣布了一项雄心勃勃的赛车计划，旨在通过其混动超跑GMR-001征战勒芒（Le Mans）和戴通纳（Daytona）24小时耐力比赛。这一消息由汽车媒体carscoops在12月30日率先报道。
据透露，GMR-001将搭载一台独特的V8发动机，而这台发动机是由两台现代WRC赛车所使用的四缸发动机组合而成。捷尼赛思计划在2026年正式亮相勒芒耐力赛，但目前仅拥有比例模型，尚未进入实体制造阶段。
为了赶上进度，捷尼赛思Magma Racing车队决定利用现代汽车在WRC等其他赛车领域的丰富经验，加速GMR-001 LMDh超级跑车的研发。现代赛车运动总裁Cyril Abiteboul表示，尽管理想情况下应使用V6发动机，但受时间限制，捷尼赛思选择了将两台四缸发动机组合成V8的方案。
据悉，这款V8发动机将配备涡轮增压和混合动力系统，最大输出功率被限制在671马力，并采用后轮驱动。Abiteboul强调，WRC发动机在重量、能效和可维护性方面均表现出色，这对于24小时耐力赛至关重要。
在底盘方面，GMR-001将采用与Acura和Alpine相同的Oreca底盘。这一选择无疑为捷尼赛思的赛车计划增添了更多信心。
值得注意的是，捷尼赛思将完全由Genesis Magma Racing车队运营，这与其他车队如法拉利和保时捷等与其他团队合作的方式截然不同。对于一个新车队来说，这无疑是一个巨大的挑战。为了积累经验，捷尼赛思计划在2025赛季与IDEC Sport车队合作参加LMP2赛事，为2026年的LMDh比赛做好充分准备。
现代汽车集团首席创意官Luc Donkerwolke表示，参加LMP2赛事将帮助团队更好地磨合，为即将到来的挑战做好充分准备。捷尼赛思的这一赛车计划不仅展示了其技术实力，也体现了其对赛车运动的热爱和执着。
