近期，阿维塔与华为宣布了一项全面深化战略合作的新协议，标志着双方在智能汽车领域的合作迈入新阶段。此次合作将涵盖产品开发、市场营销及生态服务等多个层面，旨在共同推动阿维塔下一代产品的创新与发展。
此次合作模式的升级，与先前华为与广汽达成的合作框架类似，标志着华为面向汽车行业推出了一种全新的合作模式。早在华为涉足汽车领域之初，其创始人任正非便明确了“华为不造车，只做汽车技术供应商”的战略定位。基于这一原则，华为构建了三种合作模式：零部件供应模式、HI模式和智选模式。
在零部件供应模式下，华为的角色类似于传统汽车供应商，主要负责向车企提供汽车零部件。相比之下，智选模式则是一种更为深入的合作方式，华为与赛力斯、北汽、奇瑞及江淮等品牌合作推出的问界、享界、智界和尊界等品牌，便是智选模式的合作成果。在这一模式下，华为深度参与产品定义、造型设计、市场营销及用户体验等各个环节，与车企共同打造整车产品，并根据市场反馈进行灵活调整。
HI模式则介于零部件供应模式和智选模式之间，主要特点是车企采用华为提供的汽车技术解决方案，包括智能驾驶、智能座舱和电驱动技术等。阿维塔自2022年起便与华为在HI模式下展开合作，成功推出了包括11、12、07以及即将上市的06在内的四款车型。这些车型搭载了华为的智能驾驶、智能座舱、智能网联和智能车云服务，而产品定义、市场营销和制造等环节则由阿维塔主导。
随着此次合作协议的升级，阿维塔与华为的合作边界将进一步拓宽。除了智能汽车平台外，华为还将在产品开发、市场营销及生态服务等多个领域为阿维塔的新产品提供赋能。华为车BU独立后，希望通过拓宽业务边界，引入更多华为能力，以更好地支持合作伙伴的发展。
此次华为与阿维塔签署的HI模式升级版，在业内被称为HI plus或“准智选”。与智选车模式的主要区别在于，HI plus模式下的产品不进入华为终端渠道销售。华为终端渠道销售能力已在智选模式下得到验证，鸿蒙智行旗下的品牌销量表现出色，其中问界M7和M9分别位居新势力车型和50万元以上车型销量榜首。
销量数据不仅证明了华为在产品定义、市场营销及生态服务方面的实力，也推动了其他车企与华为合作的深化。在原有的HI模式下，阿维塔的月销量已持续增长，从年初的不足2000辆到11月全系销量突破万辆大关。随着HI plus模式的推行，双方的合作将更加深入，阿维塔在销量和品牌方面有望实现更大突破。
根据新合作协议，阿维塔将基于华为的全新架构，借助华为在产品、市场营销和生态方面的综合能力，打造一系列新车型。这一合作将使阿维塔在面对激烈的市场竞争时拥有更多优势，并在销量和品牌两个方面取得进一步发展。
针对此次合作，阿维塔与华为进行了答疑。双方表示，与HI模式相比，新合作模式将基于软件定义汽车的理念，共同打造基于全新架构和技术领先的系列车型。华为将深度参与智能化领域的开发和生态运营，以及车型的市场营销工作，共同为用户提供领先的智能化体验，推动阿维塔的销售增长和品牌提升。
同时，阿维塔与华为的合作模式与智选车模式虽然都是汽车行业与ICT行业的跨界合作，但两者在合作细节上有所不同。双方表示，在软件定义汽车的时代，车企与部件供应商已成为战略合作伙伴，共同承担风险和分享利益，通过持续改进和提升用户体验来创造价值。
阿维塔对与华为此次合作协议的签署充满期待。双方第一个五年计划中的“四年四车”目标已初步完成，未来将继续深度合作，基于软件定义汽车的理念，打造基于全新架构和技术领先的系列车型，共同推动阿维塔的销售增长和品牌提升。
