近日，中国质量协会正式揭晓了2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果，这一消息源自“中国质量在线”公众号。据测评显示，本年度新能源汽车行业的用户满意度指数得分为79分（满分为100分），与前一年相比下降了1分，呈现出连续两年下滑的趋势。
在细分市场中，纯电动汽车的用户满意度得分为78分，而混动汽车（涵盖插电式混动和增程式混动）的用户满意度得分为79分，两者均同比减少了1分。中国质量协会分析指出，造成满意度下降的主要因素在于品牌形象的削弱，以及用户对于个性化质量需求的未能充分满足。特别是品牌形象，其对用户满意度的影响最为显著，今年得分80.2分，同样比去年下降了0.8分。
随着新能源汽车市场竞争的白热化，产品更新换代的步伐日益加快，行业中频繁出现令用户感到“被背叛”的情况。产品和服务中的痛点问题长期得不到有效解决，这无疑降低了用户对新能源汽车品牌的满意度。
在产品故障方面，智能座舱的故障次数位居首位，但整体产品故障集中度有所下降。2024年，中国新能源汽车行业百辆新车平均故障次数为91次，较去年有所下降。智能座舱、内饰和车身外观是故障次数最高的三个系统，它们的问题占总体故障的45%，较2023年减少了10个百分点。
纯电动汽车与混动汽车在故障类型上有所相似，但纯电动汽车的故障集中度更高。具体而言，纯电动汽车故障次数最多的前五项包括智能座舱、内饰、车身外观、智能驾驶辅助和行驶转向制动，占总故障的72%；而混动汽车的前五项故障则为车身外观、行驶转向和制动、智能座舱、内饰和智能驾驶辅助，占总故障的67%。
在智能化方面，新能源汽车相较于燃油汽车展现出了更明显的优势。在性能设计满意度上，智能驾驶辅助和智能座舱位列新能源汽车行业的前两位，而在燃油汽车行业中，智能驾驶辅助位居第一，智能座舱则位列第五。在质量可靠性上，新能源汽车智能化部分的故障次数为27次，远低于燃油汽车的85次。
尽管如此，新能源汽车行业仍存在一些亟待解决的问题，如噪音和异味等。百辆新车故障次数排名前十的问题中，“风噪声大”、“内饰异味重”和“行驶中轮胎噪音大”连续三年占据前三位。
为了更直观地了解各品牌车型的用户满意度，中国质量协会还提供了详细的满意度数据。
这些数据不仅揭示了行业现状，也为车企提供了改进方向。
面对日益激烈的市场竞争，车企需要更加注重用户体验和品牌形象的塑造。
只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
