国产超大直径盾构机“江海号”近日正式启动，这标志着海太长江隧道项目进入了实质性的掘进阶段。该项目由铁四院设计，中铁十四局承建，是迄今为止世界上最长的水下公路盾构隧道。
海太长江隧道连接江苏省南通海门区和苏州太仓市，全长达39.07公里，其中过江隧道部分长度为11.185公里。中铁十四局负责建设的盾构隧道段占据了其中的9315米。这一项目的实施，预示着南通海门与苏州太仓之间的交通状况将得到显著改善，过江时间将从原来的1小时大幅缩短至仅需7分钟。
面对隧道掘进的巨大挑战，中铁十四局与铁建重工携手合作，为海太长江隧道量身定制了国产16米级超大直径盾构机——“江海号”。该盾构机拥有超过16.6米的最大开挖直径，机身长达145米，总重量约5000吨。它不仅能够驱动刀头切削土石进行隧道挖掘，还配备了伸缩功能的盾构主驱动，有效保障了设备的运行安全和脱困能力。
