上汽集团近期在新能源汽车技术方面取得了重要突破，其创新研究开发总院在11月末正式推出了第二代电驱动总成，其中的核心亮点是由上汽自主研发的镁合金壳体。这款壳体不仅是全球首款采用半固态工艺量产的电驱镁合金部件，还标志着新能源汽车轻量化技术的新里程碑。
这款镁合金壳体选用的是AZ91D材料，其总重量仅为13.7公斤。上汽集团指出，通过半固态工艺的应用，镁合金在加工成型过程中的诸多挑战得到了有效解决，同时其强度、延伸率和耐腐蚀性能得到了显著提升，为大规模量产应用奠定了坚实基础。
据官方介绍，半固态工艺通过精确控制镁合金材料在铸造凝固过程中的参数，形成了均匀细小的球状初生相，从而改善了材料的流动性，使得铸件成型质量得到明显提升。该工艺还显著增强了铸件的力学性能、延伸率和致密度，为新能源汽车部件的性能提升提供了有力保障。
与传统的镁合金高压压铸工艺相比，半固态工艺不仅优化了铸件质量，还实现了制造过程的绿色化。上汽集团透露，这一新工艺无需使用保护气体，使得能耗大幅降低，更符合当前绿色制造和可持续发展的理念。
上汽集团的创新研发不仅体现在材料工艺上，还体现在整个电驱动系统的集成上。搭载这款镁合金壳体的电驱动三合一总成，是上汽集团自主研发的最新成果，展现了其在新能源汽车核心零部件领域的深厚实力。
