近日，英国知名汽车媒体Autocar透露了与路特斯新任欧洲首席执行官丹·巴尔默的深度访谈内容。在对话中，巴尔默对经典运动跑车Emira的未来走向给出了颇为开放的暗示，表示其可能会通过混合动力系统的搭载，得以在市场上继续发光发热。
Emira，这款于2021年惊艳亮相的车型，不仅是Evora、Exige和Elise的继任者，更是路特斯品牌历史上最后一款纯内燃机车型。它提供了两款动力选择：一款是与梅赛德斯-AMG合作的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到360马力；另一款则是源自丰田的机械增压V6发动机，最大功率攀升至400马力。
尽管路特斯尚未明确Emira的停产日期，但原计划是在2027年推出名为Type 135的纯电动车型来接替其市场地位，这也意味着Emira的退市似乎已成定局。然而，巴尔默在访谈中却为Emira的未来留下了悬念。他提到：“在当前的市场环境下，我们保持开放性的态度，不轻易说‘不可能’。我们需要灵活应对市场需求，同时评估可利用的技术。因此，无论是混合动力还是全电动平台，都是可能的方向，关键在于哪些技术能够满足路特斯独特的设计标准。”
据悉，路特斯正在为其电动车型开发一项名为“超级混动”的增程式技术，该技术计划于2026年推出，采用900V高压系统，并与支撑Emira后继车型Emeya和Eletre的EPA平台兼容。然而，这项先进技术应用于Emira的可能性似乎并不大。
更由于路特斯暂停了新产品的推出计划，原定取代Emira的Type 135车型也被迫推迟。这一变动使得Emira的未来更加扑朔迷离。据官方透露，只有等到新的轻量化电池技术成熟后，才能确保一款能够继承燃油版Emira出色动态表现的“电动Elise”问世。
在访谈的尾声，巴尔默强调：“技术必须符合我们的性能要求，而推出的时机同样至关重要。如果我们现在强行推进这些目标，显然还不具备足够的条件。”这一番话不仅透露出路特斯对于技术创新的严谨态度，也让人对Emira的未来充满了期待与猜测。
