小米汽车近日在其官方渠道上发布了关于SU7 Ultra量产版车型与原型车设计差异的解答，引起了广泛关注。
据小米方面介绍，SU7 Ultra量产版在设计中充分考虑了道路法规的限制，因此在前铲和尾翼部分的设计上相较原型车有显著的缩减。这一调整是为了确保车辆能够合法上路，同时满足日常驾驶的需求。
在内饰方面，小米SU7 Ultra大量采用了Alcantara这种人工合成的环保材料。该材料以其色泽丰富、柔软细腻、防滑耐磨等特点而广受好评，主要应用于高性能豪华汽车品牌的内饰中。尽管成本极高，但小米汽车仍选择大面积使用这种材料，以提升车内的舒适度和豪华感。
关于车身重量的问题，小米方面表示，量产版车型相较于原型车有所增加。这主要是因为量产版车型在设计中加入了更多豪华舒适的内饰元素，如仪表台和后排座椅等。同时，为了符合合法上路的要求，车辆也进行了一些必要的设计调整。
在交付时间方面，小米汽车强调，App上显示的预计交付时间并非实际交付时间，实际交付可能会受到多种因素的影响。然而，在当前加速排产的背景下，实际的交付时间有可能会比预计时间提前。
针对下压力的问题，小米方面解释称，SU7 Ultra量产版的下压力达到了285kg，这一水平在200-300万元级别的量产超级跑车中属于优秀表现。尽管相较于原型车的2145kg有显著差异，但这是由于原型车是专为纽北极端复杂赛道场景设计，无需考虑道路法规和实用性。而量产版车型则需要在满足道路法规的前提下，兼顾日常驾驶的能耗需求和低风阻造型设计。
