大众汽车集团管理董事长兼CEO贝瑞德近日就公司降本、中国区裁员等传闻作出回应，他强调，尽管2024年和2025年是集团转型的关键时期，且挑战重重，但集团已做好充足准备迎接未来的变革。
贝瑞德指出，集团在去年就已预见到电动汽车市场的激烈竞争态势，并据此决定优先保障盈利能力，而非盲目追求市场份额。他表示：“在电动汽车业务中实现盈利目前确实存在难度，因此我们必须积极优化成本结构，以确保在最激烈的竞争环境下仍能保持盈利。”
谈及大众汽车在中国市场的发展目标，贝瑞德提到，尽管当前市场排名发生变化，但大众仍致力于在2030年前跻身中国所有车企前三、跨国车企第一的行列。他解释说：“我们的目标是到2030年在中国市场占据15%的份额。凭借在燃油车市场的领先地位，我们有信心加速新能源汽车和智能网联业务的发展，从而在中国市场保持竞争优势。”
贝瑞德还认为，从长远角度来看，大众汽车在电动汽车领域的竞争力将在2030年达到新的高度。在此期间，燃油车业务将继续发挥重要作用，不仅为集团的转型提供资金支持，还将在油电并存的市场环境中保持平衡。大众还将在车型矩阵、技术实力及成本等方面展现出极强的竞争力。
据报道，上汽大众ID.家族在10月份交付了14286辆新车，环比增长5.9%，这一成绩也使其夺得了“合资纯电销冠”的称号。该家族车型在下半年已连续四个月销量突破万辆，今年以来累计销量更是超过了10万辆。
