近期，网络上广泛传播了一段特斯拉FSD（全自动驾驶系统）在国内遇到交警查酒驾时的反应视频，引发了公众的热烈讨论。视频中，特斯拉车辆在识别到交警的手势后，自动停下了车，等待驾驶员完成酒精测试后，又自行启动驶离现场。不少网友据此推测，特斯拉FSD已经具备了识别交警手势的能力，甚至有人称之为“智能驾驶的新里程碑”。
然而，这一观点很快受到了质疑。知名博主@柳笛通过实验，对这一场景进行了复现，并得出了与网友截然不同的结论。他声称，特斯拉FSD实际上并不能识别交警的手势，车辆在该情境下的表现另有隐情。
在@柳笛公布的实验视频中，测试人员并未穿着交警制服或使用任何相关道具，只是安排了一名行人站在路边，模拟挥动酒精测试仪的动作。令人惊讶的是，当特斯拉车辆驶近这名行人时，同样做出了自动停车的反应。这一发现引发了新的思考：难道特斯拉FSD的停车行为并非因为识别了交警手势？
博主进一步指出，特斯拉FSD作为面向全球市场的辅助驾驶系统，其设计之初就不可能针对某一国家的警察服装进行专门训练。中美两国的执法人员着装存在显著差异，且由于数据管理政策的限制，特斯拉无法在国内收集训练数据并传输至海外，也无法在本地建立专属的训练中心。因此，交警的服装不太可能是触发车辆停车的关键因素。
为了验证这一观点，测试人员还设置了另一个实验场景：一名行人静止站立在车道旁。结果显示，当特斯拉车辆接近这名行人时，同样会自动停车；而当行人转身离开后，车辆则重新启动。这一行为进一步证实了博主的推测：特斯拉FSD的停车行为并非因为识别了交警手势或服装，而是出于内置的行人保护与避险机制。
据博主解释，特斯拉FSD的行人保护与避险机制的运行逻辑是：当系统检测到前方有行人正朝车辆行驶方向移动时，模型会预测其可能横穿道路，从而采取停车措施以规避风险；而当行人远离行驶路径时，系统判断不会发生碰撞，便会继续前进。这一机制与手势识别无关，而是FSD模型本身的行为逻辑所致。
为了进一步证明这一点，测试人员还关闭了导航功能，并使用了特斯拉的AP（自动辅助驾驶）功能重复了相同的场景。结果依然一致：无论是否开启导航功能，特斯拉车辆在接近行人时都会自动停车。
