近期，长安汽车总裁王俊在世界互联网大会的一次演讲中，揭示了国内乘用车市场的严峻现状。他指出，在中国市场上，尽管乘用车品牌多达71个，但仅有3家能够实现盈利，这一数据突显了行业竞争的激烈程度。
王俊在“乌镇咖荟·汽车夜话”活动中进一步表示，中国汽车产业正处于转型的关键阶段，这一时期的竞争态势极不稳定，呈现出明显的“内卷”现象。无论是国内还是国际市场，都面临着良性竞争逐渐弱化的挑战。
根据最新的市场统计，今年前十个月，国内汽车的平均售价下降了6.5%，其中燃油车的均价下滑更为显著，达到了5.5%。与此同时，新能源汽车市场虽然呈现出蓬勃发展的态势，共有98款新能源车上市，但月销量超过万辆的车型却仅有10款。
王俊强调，面对如此严峻的市场环境，未来80%以上的中国品牌或将面临关停并转的命运。这一预测无疑为整个汽车行业敲响了警钟。
实际上，类似的市场观察并非首次提出。此前，华为消费者业务CEO余承东也曾公开表示，智能汽车时代的到来将使得市场竞争更加激烈。他相信，与华为紧密合作的厂家将更有可能在这场激烈的竞争中生存下来，成为少数幸存者。余承东还表示，希望联合市场力量，共同推动中国汽车品牌的发展。
