据报道，丰田汽车北美销售执行副总裁Jack Hollis近日对加州新推出的电动化转型政策提出了质疑，他认为该政策目标难以实现。
加州计划从2026年开始，要求新车中有35%为插混动力或纯电动汽车，并逐年提高电动车比例，直至2035年达到100%。然而，Hollis表示，目前看来，这一电动化目标是不切实际的。
他指出，美国电动汽车的市场需求并不足以支撑这一政策，而且新政可能会限制消费者的购车选择。Hollis还担心，如果加州在2035年淘汰燃油车，将会给消费者带来更大的经济压力，因为电动车的售价通常高于燃油车。
丰田汽车一直对汽车电动化转型持谨慎态度，主张动力多元化，并反对“禁燃令”。丰田章男，丰田汽车董事长，曾公开表示担忧，若电动车成为唯一选择，将会导致大量从事传统燃油发动机相关工作的人员失业。
以日本为例，汽车行业从业人员高达550万，其中许多人的工作岗位与燃油车紧密相关。若电动车成为主导，这些工作岗位可能会面临丧失的风险。
尽管加州是美国最大的汽车市场，且对电动车的接受度高于其他州，但丰田方面仍对加州的电动化转型政策表示担忧，认为其可能带来一系列负面影响。
