中核集团近日宣布，由中国核动力研究设计院主导的ATF耐事故特征化燃料组件，在经历为期三年的反应堆运行考验后，已成功完成两个长循环辐照运行，并顺利从反应堆中取出。此举不仅标志着我国ATF燃料组件自主研发取得了关键性进展，同时也意味着我国在核燃料技术的国际竞赛中保持了并跑态势。
ATF耐事故燃料作为一种创新型核燃料技术，其设计初衷在于增强燃料元件在严重事故中的抵御能力，从而显著提升核燃料及反应堆的整体安全性。此次全周期商用堆运行考验的成功，无疑为我国核能行业的安全发展注入了强心剂。
据中核集团透露，该集团已制定了融合Cr涂层包壳技术与自主燃料组件技术的发展路线。此次完成全周期服役的Cr涂层包壳耐事故燃料组件，展现出卓越的高温抗氧化性能，有效降低失水事故下的氢气产量，并显著提升了组件的抗腐蚀和抗磨蚀能力。这种高性能燃料组件可广泛应用于华龙一号、玲龙一号、M310等多种核电机型。
在研发过程中，核动力院携手中国核电、中国原子能、中核建中、福清核电等多家单位，共同攻克了ATF燃料特征化组件设计、涂层包壳工艺、涂层包壳堆外试验等多项关键技术。自2021年11月启动国内首次商用堆服役运行以来，各循环运行结束后的池边检查均显示，Cr涂层包壳和ATF特征化组件在堆内表现出色，为后续ATF先导组件的入堆运行奠定了坚实的技术基础。
