【虎科技】4月10日消息，近日，小米SU7在上海天马赛车场发生了一起备受关注的碰撞事故，引发了公众对这款民用电动汽车在极限驾驶条件下的性能表现的讨论。
据现场网友描述和图片显示，事故发生时，一台蓝色的小米SU7斜插在赛道旁的轮胎缓冲带中，前机盖微微隆起，但整体损伤并不严重。赛车手在事故后也并未受到严重伤害，他透露，在车辆即将撞上赛道边缘的最后时刻，刹车脚感并未发生明显变化。这一细节引发了外界对小米SU7刹车系统的关注。
据虎科技了解，小米SU7采用的是线控刹车系统，这种系统的一个特点是即使刹车出现热衰退，刹车脚感也不会明显变软。然而，正因为这一特点，驾驶员可能难以准确感知刹车性能的变化。此外，由于小米SU7是一款加速迅猛、车重超过2.2吨的电动汽车，在连续高速行驶和频繁刹车的情况下，刹车系统的散热问题变得尤为突出。特别是在天马赛车场这样的场地，缺乏足够的直线和时间来让刹车系统充分散热，进一步增加了刹车失灵的风险。
针对此次事故，有汽车博主指出，民用电动汽车在赛道上跑多圈后刹不住车是一个相对普遍的现象，这主要是因为民用车辆在设计时并未充分考虑到极限驾驶条件下的性能需求。因此，他提醒广大车主和驾驶员，在驾驶民用车辆时，应尽量避免进行极限驾驶，以免发生类似的事故。
此次小米SU7的碰撞事故虽然并未造成严重后果，但也为公众敲响了警钟。在追求速度和激情的同时，我们更应关注车辆的安全性能和驾驶的合理性。对于汽车制造商而言，如何在保证车辆日常驾驶性能的同时，提升其在极限条件下的安全性能，将是一个值得深思的问题。
