【虎科技】4月3日消息，近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树就2024年车市价格战现状、影响及趋势进行了深度解读。
崔东树在采访中表示，虽然2023年车市降价相对平稳，但2024年前两月却呈现前所未有的价格战强度，共有48款车型在短短两个月内大幅降价，相比历史同期，降价幅度令人咋舌。小米汽车新定价的揭晓，犹如一颗定心丸，有效缓解了市场观望氛围。自4月起，部分车型在评估市场竞争与自身销售目标后，已相应进行价格调整，推动了新能源车市场产销两旺的局面。
据虎科技了解，崔东树预测，下半年激烈的价格竞争将逐渐趋缓，8月份可能迎来新一轮由新品上市引发的价格战。不过，随着新产品定价策略日趋合理以及各细分市场的竞争格局逐渐清晰，价格战的作用将逐渐减弱，取而代之的将是更加精准的营销战略。
他还特别指出，目前中低端车型的价格已经逼近成本底线，而高端车型则仍然拥有较大的降价余地，预计降价幅度可能超过10%。特别是在新能源汽车领域，随着电动车技术的不断进步和上游原材料价格的回落，中高端新能源车型有望进一步降低售价。
崔东树建议，车企应当灵活运用降价策略，以避免周期性价格波动对市场的冲击，进而激发消费者的购车热情，使购车需求更加均匀地分布在全年的各个时间段，减少消费者持币观望的现象，从而提振全年的汽车消费总量。虽然降价措施可能会引发部分老车主的不满，但这一问题目前仍难以完全避免。
