【虎科技】12月22日消息，最新调查揭示，美国电动汽车巨头特斯拉近年来频频面临汽车质量问题，却被指控试图掩盖真相。消费者购车后不久便遭遇各类故障，然而，特斯拉却将责任推嫁给车主的滥用和事故损坏。
一位英国消费者购置了一辆全新的特斯拉Model Y，然而在提车的第二天，他与家人低速行驶时却遭遇车辆失去转向控制的可怕经历。经检测，发现汽车右前悬挂居然已经断裂，而这辆车的行驶里程仅为115英里。虽然详细维修报价单显示修复需要40小时工时和超过1.4万美元的费用，特斯拉却以车辆“之前”的损坏为由，拒绝在保修范围内免费维修。
据虎科技了解，类似的悬挂故障问题并非个案，新车型如Model 3也受到波及。一辆刚下线不到一年的Model 3，在一次事故后送至特斯拉维修中心，维修技师发现车辆在自动驾驶模式下以60英里的时速行驶时，前轮脱落。尽管特斯拉在全球范围内更换了大约12万辆车的上控制臂，但仍有约3.1万名车主在悬挂故障时不得不自掏腰包。
服务经理、技师和工程师多年来一直对设计问题和故障零部件提出警告，特斯拉也进行了一些改进，但重新设计的零部件似乎只在中国生产的车辆上使用，这被认为是因为中国监管机构在特斯拉拖延四年后强制进行召回。而在美国，特斯拉则将故障归咎于“驾驶员滥用”，并在服务中心中一再使用相同的解释。
调查显示，特斯拉的维修业务在2018年第四季度亏损了2.63亿美元，主要原因是巨额的保修和维修支出。为了削减成本，特斯拉指责客户损坏汽车，这引起了业界的广泛关注。平均而言，特斯拉为当时运营的每辆车型支付了近500美元的维修费用。这种以损害客户利益为代价的做法在商业伦理上引起了诸多争议。
