11 月 10 日消息，据外媒 Insideevs 报道，奔驰宣布在欧洲市场召回 1.9 万辆 EQC，此次召回的原因是车辆存在转向系统失灵的安全隐患，在行驶过程中可能导致严重后果。
欧盟官网也将奔驰此次召回列入了官方汽车召回名单。
目前，纯电汽车还在持续发展阶段，问题频发，车企在电动化进程中如何确保汽车质量，减少召回极其重要。
一、转向线束受损 进水后会导致车辆转向系统失灵
奔驰在给外媒的声明中表示：某些 EQC 车辆上，车辆转向系统的线束可能在组装过程受到损坏。在车主后续使用车辆过程中，水可能通过受损的隔离层进入线束，随着时间推移，水会进入转向控制单元，可能导致转向辅助系统失灵。系统失灵后，汽车仪表盘上会显示红色警告信息。
奔驰公司表示，召回的 EQC 是 2019 年 12 月 11 日至 2020 年 5 月 18 日期间生产的，德国市场将召回 3073 辆 EQC，除此之外，没有透露更多其他信息。
▲ 奔驰 EQC
二、纯电汽车召回频发 多家车企中招
纯电汽车的召回事件屡见不鲜。近年来，特斯拉的汽车也出现过各种问题，召回事件频发。
仅在今年 11 月份，特斯拉在美国就发生了两起召回事件。11 月初，特斯拉部分 Model 3 和 Model Y 车型存在前悬架连接固件松动问题，召回了 2791 辆车。
同期，特斯拉又发现 FSD 软件可能存在误报碰撞警告以及误启动紧急制动情况，主动召回了 1.1 万辆车。
特斯拉作为电动汽车行业的领头羊，车辆出现问题都不可避免。其他传统车企，如福特在电动化进程中也出现了部分纯电车型故障问题。
此前，特斯拉被人诟病车辆存在车顶脱落情况。无巧不成书，传统车企的纯电车型也出现了车顶安全隐患问题。不久前，福特宣布召回约 3.8 万辆野马 Mach-E，召回原因是该车的挡风玻璃或全景玻璃天窗没有正确贴合。
目前全球范围内都发生了多起电动汽车召回事件，以上列举的几次召回只是冰山一角。
传统车企和新兴造车企业将推出越来越多的电动汽车，届时也会出现各种无法预见的汽车问题，我们可能会看到大量的汽车召回事件。
结语：电动汽车发展中进步与问题并存
目前全球范围内的车企都在加速电动化进程，消费者对电动汽车的接受程度也越来越高。不过，纯电汽车对于汽车行业还是一个较新的产物，随着技术的发展，车辆出现问题也不可避免。
不过，汽车制造商们还是需要把握好质量关卡，做好自检工作，避免召回事件发生。为消费者带来更好的电动汽车使用体验。
