广汽集团近期在自主研发领域迈出了重大步伐，正式启动了研发体系的深度重组计划。据悉，广汽研究院将被拆分为整车、平台、造型三个独立研究院，并整合至广汽集团产品本部之下，共同构成全新的“大研发体系”。
这一变革始于今年4月，预计将于7月全面完成。调整后，广汽丰田副总经理孙大兴将领导整车研究院，广汽研究院副院长梁伟强主管平台研究院，而广汽集团造型设计院负责人张帆则负责造型研究院。整个“大研发体系”将由广汽集团本部统一管理，涵盖产品定义、财务、采购及品牌营销等关键环节。
广汽集团此举旨在通过一体化改革，提升成本效率、技术实力和产品竞争力，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。广汽集团官方公众号发布的信息显示，此次改革是广汽“番禺计划”的核心组成部分，该计划旨在三年内将自主品牌销量占比提升至60%以上，挑战总销量200万辆的目标。
为了实现“番禺计划”，广汽集团不仅将总部迁至广州番禺汽车城，还成立了专门的产品、采购、财务、品牌营销本部，并引入了集成产品开发（IPD）流程，以市场和客户需求为导向，全面推动数字化变革。IPD流程的实施与广汽研究院的重组紧密相连，旨在通过强化产品本部的“用户研究”职能，为研发工作提供市场洞察，提升车型成功率。
值得注意的是，随着研发体系的调整，广汽集团内部的产品定义与规划工作也发生了变动。过去，埃安和传祺各自拥有独立的产品开发团队，而现在这些团队已统一归至广汽集团产品本部管理，以提升研发资源的整合效率和执行速度。
广汽集团的这一系列动作背后，是去年销量未达预期和上市12年来的首次亏损所带来的压力。根据广汽2024年财报，集团扣非净利润亏损43.51亿元，同比暴跌221.80%。销量下滑、市场竞争加剧以及促销投入增加是导致亏损的主要原因。
面对市场变化，广汽集团急需调整产品结构和技术路线。广汽集团总经理冯兴亚指出，智能汽车市场增速超出预期，现有产品结构可能无法满足市场需求。因此，广汽将加快推出新能源车型，计划在未来三年内推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混等主流新能源动力形式。
广汽还与华为合资成立了“华望汽车技术（广州）有限公司”，共同推出独立高端汽车品牌。新车型将搭载华为的智能驾驶、智能座舱和智能车控解决方案。广汽在这一合作中主要负责生产制造，而产品定义和定位则由华为主导。
广汽集团内部也在进行品牌策略的调整。由于传祺和昊铂品牌认知度不高，广汽自2024年起将两者纳入统一管理，品牌名改为“广汽传祺”和“广汽昊铂”，不再独立运营。这一举措旨在提升品牌影响力和市场竞争力。
随着内部组织的重组和品牌策略的统一，广汽集团正试图通过更集中、更高效的研发体系提升产品竞争力。然而，这一变革的成效如何，还需市场来检验。广汽集团能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现“番禺计划”的目标，让我们拭目以待。
