本田公司近期在其官方渠道宣布了一项重要进展，首次公开了其自研全固态电池示范生产线，这一生产线坐落于日本栃木县的Honda技术研究所。
这条生产线的主要任务是验证全固态电池量产工艺的技术可行性，并确定电芯的基本规格。本田希望通过这一举措，为未来固态电池的量产打下坚实基础。
在本田示范固态电池生产线的开幕式上，本田的研发主管Keiji Otsu详细介绍了该生产线的规划。据他透露，这条生产线预计将于2025年1月正式启用。
本田对于固态电池的未来应用充满信心。他们预计，在2030年之前，本田固态电池将实现量产并搭载于汽车上。这种固态电池的续航里程将是当前锂离子电池的两倍，而到了2040年，续航里程有望进一步增加至2.5倍。这意味着，到2029年，本田的电动汽车一次充电可能行驶600英里（约966公里）。
尽管固态电池具有诸多优势，但其成本一直是制约其广泛应用的关键因素。本田表示，他们正在积极努力降低固态电池的成本。到2030年之前，他们计划将全固态电池的成本降低25%，而到2040年，则计划降低40%。
本田还透露，他们计划在2020年代后期开始，陆续在新车上搭载这种新的固态电池。未来，他们还将考虑将这种电池应用于摩托车和飞机上，以进一步拓展其应用范围。
本田不仅计划自己使用这种固态电池，还愿意将其出售给其他汽车品牌使用。他们希望通过这种方式，让更多用户能够享受到电动汽车带来的便利和乐趣。
