近日，网络知名汽车博主“大头玩车日记”（网名杠裂哥）分享了一则关于小米SU7 Ultra电动汽车的更新消息。据其透露，该车型的车机系统迎来了1.7.0版本的更新，但这一更新带来了一项颇具争议的新功能：车辆的最大马力被限制在了约900匹，而非其标称的1548匹。要解锁全部马力，车主需在指定赛道上达成官方建议的圈速成绩。
根据更新日志的描述，小米SU7 Ultra新增了一个排位模式圈速考核功能。车主只有在任一官方赛道上，使用耐力模式完成一次计时，并且圈速成绩优于标准线，才能解锁车辆的排位模式，进而享受到车辆的全部动力。这一功能显然是为了提升驾驶的挑战性和趣味性，但同时也对驾驶者的技术提出了一定的要求。
新版本的车机系统还引入了直线竞速等待功能。在P挡状态下等待60秒后，车辆将支持开启直线竞速模式。这一功能看似为直线加速爱好者提供了便利，但同时也限制了车主在等红绿灯时的“弹射起步”，降低了日常驾驶中的激进操作。
对于这一更新，博主“大头玩车日记”表达了自己的看法。他认为，1500匹的马力在日常生活中其实并不实用，更多的是在赛道上，且需要配合特殊的热熔胎和配件才能发挥出最佳性能。因此，对于新手驾驶者来说，过高的马力反而可能增加事故风险。这或许也是小米选择限制马力，并引入圈速考核功能的原因之一。
然而，这一更新并未得到所有车主的认可。有网友反馈称，更新后的车机系统存在一些问题，导致部分功能无法正常使用。或许是受到了这些反馈的影响，小米汽车在随后决定撤回此次更新。多位博主晒出了小米汽车人员的回复，称此次OTA推送范围极小，且已经收到了热心用户的反馈和意见，决定停止推送。
小米汽车人员还表示，小米始终坚持与用户建立良好的关系，高度重视用户的利益和意见。在未来的OTA推送之前，将做好充分的沟通和预告工作，以确保用户的权益得到最大程度的保障。
作为小米汽车的一款旗舰车型，SU7 Ultra搭载了超级三电机系统，最大马力可达1548匹。同时，车辆还标配了赛道版散热系统、制动系统以及纽北调校底盘系统，使得标准版车型就能直接上赛道，展现出强大的性能实力。
