路虎近日宣布，其纯电动揽胜原型车在北欧成功完成了第二轮严寒气候测试，预示着这款豪华电动车距离正式投产又迈进了一大步。在此次长达数月的测试周期中，原型车辆累计行驶里程超过7万公里，对各种系统进行了极限条件下的全面验证。
测试的焦点之一是路虎创新的ThermAssist热管理系统。该系统通过降低加热能耗最多40%，并在-10°C的低温环境中回收热量，用于加热动力系统和座舱，从而显著提升了车辆的续航能力和能效表现。这一技术突破，无疑为电动汽车在寒冷气候下的表现树立了新的标杆。
除了ThermAssist系统，路虎还对空气悬挂系统和单踏板驾驶模式进行了深入测试。单踏板驾驶模式通过操控油门踏板即可实现动能回收，简化了驾驶操作。路虎强调，该系统与Terrain Response越野地形响应系统无缝集成，确保了即使在复杂越野环境中也能保持出色的性能和稳定性。
纯电动揽胜将搭载路虎首款自主设计并制造的电池组。这款117kWh的电池组由344块棱柱形电芯组成，采用先进的双层堆叠设计，优化了能量密度、续航能力和充电效率。路虎表示，这些创新确保了纯电动揽胜能够提供与燃油车相媲美的驾驶体验和豪华质感。
在驱动系统方面，纯电动揽胜配备了Intelligent Driveline Dynamics技术的全轮驱动系统。该系统能够在后轮之间实现0至100%的扭矩灵活调配，有效防止打滑，并在50毫秒内迅速响应路况变化，比传统内燃机车型的反应速度快了上百倍。
捷豹路虎车辆工程总监Matt Becker表示，团队通过提升车辆的扭转刚性和动态响应，成功保留了纯电动揽胜独特的驾驶感受。他指出，这一成就得益于“经典设计与先进技术的完美融合”。
据透露，纯电动揽胜将搭载双电机全轮驱动系统，综合功率高达542马力（404千瓦），峰值扭矩达到849牛米。这一动力表现超越了搭载双涡轮增压4.4升V8发动机的P530车型，展现了纯电动揽胜在动力性能方面的卓越实力。
