马自达近期宣布了一项名为“精益资产战略”的全新举措，旨在为其电气化转型之路增添灵活性与效率。通过与一系列战略合作伙伴的紧密合作，该公司期望能够有效降低研发成本。
据Carscoops的报道，马自达在调整其电动车投资计划的同时，还发布了一款名为SkyActiv-Z的全新发动机。这款发动机计划于2027年底前，首次搭载于下一代CX-5车型上，并配以混动系统。此举显示了马自达在电气化转型初期，依旧重视传统动力系统的研发与优化。
马自达将2030年前的阶段形象地称为“电气化的黎明”，并在此阶段继续推行“多元解决方案”战略。这意味着，根据市场需求，马自达将同时提供燃油车、混动车和纯电动车，以全面覆盖不同消费者的多样化需求。
通过与长安、丰田、电装及BluE Nexus等企业的深入合作，马自达成功地将电气化投资从约133亿美元削减至约100亿美元（按当前汇率计算，约合723.03亿元人民币）。这一显著的成本节约，为马自达在电气化领域的进一步探索提供了强有力的财务支持。
马自达还通过在同一条生产线上同时制造电动车和燃油车的方式，实现了投资成本的大幅降低。与新建专门的纯电动车工厂相比，这种柔性生产线模式能够节省高达85%的投资成本。这些生产线还引入了自动导引运输车（AGV）、人工智能技术以及OTA远程更新技术，从而显著提升了供应链的运作效率。
在与长安合作的基础上，马自达正在研发另一款电动车，预计将于2027年上市。这款新车基于马自达自主研发的平台，能够兼容不同类型的电池和车辆架构，展现了马自达在电动车领域的创新实力。
马自达表示，通过与合作伙伴的紧密协作，公司已经成功地将电动车的研发成本削减了40%，并将开发周期缩短了一半。这款新车型将在日本生产，并搭载由松下能源公司提供的电池。未来，这款电动车将在日本、欧洲和北美市场推出，为消费者带来全新的驾驶体验。
在SkyActiv-Z动力系统的研发方面，马自达同样取得了显著进展。首款搭载该发动机的车型是下一代CX-5，并将配备马自达自研的混动系统。虽然新一代CX-5预计今年就会亮相，但搭载电气化SkyActiv-Z的版本要等到2027年底才会正式上市。
马自达强调，这款新发动机实现了“接近极限的燃烧效率”，不仅具有高燃油经济性，还拥有出色的性能表现。同时，它还符合欧7、LEV4和Tier 4等严苛的排放法规，确保了其长期的市场适用性。未来，SkyActiv-Z还将扩展至六缸发动机，并用于即将推出的新一代转子发动机，以进一步优化燃油效率并降低排放。
