大秦铁路，这条贯穿中国北部的重要能源通道，全长653公里，将大同与秦皇岛紧密相连，承担着“西煤东运、北煤南运”的重任。在这条繁忙的铁路线上，安家岭站以其独特的地位和作用，成为了煤炭运输的关键节点。
安家岭站主要负责中煤平朔露天煤矿的煤炭装车任务，其装车线设计巧妙，采用了双环线布局。这一设计不仅提高了装车效率，还因其外形酷似灯泡，被当地人称为“灯泡线”。当一列长达1.3公里的列车缓缓驶入这条装车线时，它将完成一次180度的精彩调头，通过环绕装车线一圈，实现从空车到满载煤炭的重车转变。
这一转变的背后，离不开筒仓装车系统的强大支持。该系统集成了多种先进设备，包括给煤机、皮带机、缓冲仓、定量仓、采样机及瓦斯监测仪等。在装车过程中，煤炭通过封闭的传送带被输送到筒仓内，再由筒仓直接装入行进中的列车车厢。筒仓的定量功能使得装车过程变得异常高效，只需简单操作，80吨煤炭便能在50秒内迅速装满一节C80型车辆。以1.05万吨的重载列车为例，装满上百节车厢仅需2个多小时，这一效率相较于传统方式提升了近三倍。
在装载煤炭的同时，系统还会自动为列车喷洒抑尘剂。这种抑尘剂能够将煤炭表面的颗粒黏结成一层坚固的固化层，有效减少运输过程中的粉尘污染，实现绿色、环保的运输目标。这一举措不仅保护了环境，还提升了铁路运输的整体形象。
为了确保装车过程的顺利进行，驾驶员需要严格控制列车的行驶速度。他们必须以每小时0.8至1.5公里的匀速行驶，避免超速或中途停车。这样不仅可以防止装载不足、超载或偏载等问题的发生，还能确保列车在装车过程中的安全性和稳定性。当单元万吨列车完成装车后，它们将经过进一步编组，形成中国最长的火车——长度达2.6公里的重载列车，满载着电煤踏上运输旅程。
