广汽本田近日在技术发布会上，正式揭晓了其Honda P7车型的开发理念与尖端技术，标志着本田在智能纯电领域的又一力作即将面世。
Honda P7，作为本田云驰智能纯电W架构下的开山之作，定位中型纯电SUV市场。它不仅在三电系统、智能座舱及智能驾驶方面实现了全面革新，更在性能表现上直逼国内新能源领域的佼佼者。
设计方面，Honda P7采用了名为“Razor edge锋芒毕露”的设计理念，前脸造型犀利，侧面线条流畅而锋利，彰显出强烈的运动气息。车头部分，全新的Honda H标识在夜间能够发光，为整车增添了一抹科幻色彩。
细节之处，Honda P7的车门配备了V型隐藏式门把手，解锁后自动弹开，既美观又实用。更该车首次引入了电子后视镜，相较于本田现有的燃油车型，科技感十足。
针对日系车在智能化方面的短板，Honda P7进行了全面升级。车内配备了远端仪表盘以及由12.8英寸和10.25英寸组成的中控瀑布屏，搭载了Honda Connect 4.0系统，支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等多种手机互联方案。同时，智能座舱还内置了科大讯飞的AI语音助手，能够精准识别普通话及多种方言。
在智能驾驶方面，Honda P7配备了Honda SENSING 360+智能驾驶辅助功能，硬件上包括前摄像头、多向摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达等，可实现高速领航辅助、自动泊车、自定义车位记忆等多种实用功能。
车身尺寸方面，Honda P7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2930mm，为车内提供了宽敞的驾乘空间。座椅设计同样注重舒适性，采用了人体工学大沙发，座垫宽度适中，填充物柔软，长时间驾乘也不易感到疲劳。
核心三电系统方面，Honda P7搭载了全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率可达97.5%。双电机四驱版本更是拥有强劲的动力表现，百公里加速时间仅为4.6秒。电池方面，采用了Honda定制的宁德时代90kWh高能量密度三元锂电池，CLTC工况下续航里程最高可达650km。在热泵空调智能热管理系统的加持下，即使在极端低温环境下，电池也能保持较高的容量，确保续航与动力的稳定性。
总体而言，Honda P7在智能座舱、智能驾驶以及驾乘舒适性等方面均展现出了不俗的实力，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需等待其上市后的市场表现来验证。
